Про Nissan Qashqai.

Когда дизайнеры рисовали Qashqai никто не предполагал, что кроссовер гольф-класса – это кружка холодного кваса после полуденного марафона. Выстроились такие очереди, что никто и предположить не мог. Даже Nissan. Сам того не ожидая Qashqai оказался тем, что давно хотели, но стеснялись попросить.



Как обычно бывает, такой ажиотаж связан с тем, что машина функциональна и хороша, имеет привлекательный ценник и не обязывает характером. Точно как в случае с Фокусом и RAV4. Это именно то, чего хотят многие. Но не все. И, видимо, я один из тех, кого не цеплял дизайн. Впрочем, он и не отталкивал.

Настало время рестайлинга и Nissan решил оставить удачные цены, и хорошую функциональность, добавив ещё и интересный образ (не путать с характером). Лицо Qashqai стало злей и энергичней. Он стал нравиться. И не смотря на то, что в каждом дворе стоит как минимум один такой же как у вас, он не приелся. За обновленным Qashqai снова выстроились очереди.


Да и внутри Nissan стал лучше. Он разговаривает по-русски, имеет нормальный дисплей промеж тахометра и спидометра. Руль стал приятнее, но прибавлять громкость неудобно.
Кстати музыка приличная. Играет чистенько, но без намеков на премиальность. Сюда бы саб побольше и диагональ навигации капельку увеличить.

Если задуматься что может быть лучше Qashaqi, то это только Qashqai+2 и новое поколение кроссовера. У него есть полный привод, пусть не всегда полный и не совсем честный, но есть. У него есть хороший дорожный просвет, пусть не огромный, но для бордюров подойдет в самый раз. У него нет автоматической коробки, но есть вариатор и работает он классно и быстро понимает, что нужно делать. Есть 6 фиксированных передач, но лучше бы был автоматический спортивный режим.

На нем можно пожестить. Он не кренится в поворотах, как школьный автобус и не отбивает копчик, как велосипед «Десна» с пластмассовым седлом. Можно даже сделать горячую версию QASHQAI GTi (из Juke же сделали GT-R), если воткнуть в него двигатель на 250-300 л.с. и подвеску немного зажать.

Стеклянная крыша в Москве бесполезна. Днем все равно нет солнца, а ночью все равно не видно ни одной звезды. Хотя в районе Шереметьево или Домодедово можно наблюдать за самолетами. Какая никакая, а все таки романтика)))

И, безусловно, главный козырь Nissan –это система кругового обзора при парковке. Камеры по кругу дают вид с высоты птичьего полета. Врезаться при парковке можно только, если за рулем слепой. Мне это нравится больше, чем система автоматической парковки у конкурентов. Вот бы ещё можно было включать каждую камеру по отдельности и двигать их. Тогда снимать фильмы можно было бы одним только Qashqai’ем.


Да и спецагенты на пару с частными детективами могли бы пересесть с Фокусов на Кашкаи. Система видеонаблюдения уже есть, проходимость и функциональность лучше, можно ездть по тротуарам и они такие же неприметные.

Nissan вообще при помощи своих Juke и Qashqai в прошлом году продал больше всех автомобилей в Москве и Питере. А жители мегаполисов знают толк в городских машинах.

Моё мнение: Мое мнение никому не интересно, потому что сотни тысяч людей уже сделали свой выбор, проголосовав рублем.

Мне нравится: Это лучший автомобиль для усредненного горожанина.

Мне не нравится: Автомобиль тоже усредненный.

Мой совет Nissan: Сделайте так, чтобы о нем мечтало не большинство усредненных, а абсолютно все.