The World of Cars

рейтинг

164

Работы компании Evolve (это интересно)

Как-то так получается что я стараюсь писать про интересные автомобили и так получилось что недавно на мои глаза попались затюненые компанией Evolve автомобили марки Volvo, расскажу я вам сегодня о двух авто данной марки, первым будет Volvo С30 by Evolve, а далее речь пойдет о Volvo S40 by Evolve.

Итак компания Evolve это ранее не известная мне компания, о которой толком прокопавшись несколько часов в интернете ничего и не известно, известно только что они специализируются на автомобилях марки Volvo и все, жалко, а хотелось бы узнать поподробнее. Не хочу много писать, просто посмотрите и оцените, надеюсь автомобили вам понравятся))
Заглянув сюда не пожалеете!))
Volvo С30 by Evolve
Чтобы добиться мужественного вида С30 эксперты Evolve сначала убрали все крылья. Их заменили на новые: в результате корма расширилась на шесть дюймов, а сужение стало более плавным, нацеленным на фронтальную часть. Задние выдающиеся боковины делают С30 агрессивным.

Нагретый воздух с турбо нагнетателей проходит поверх трубок охлаждающей системы и только потом попадает в приемный коллектор двигателя. Такая конструкция позволила значительно снизить нагрев нагнетаемого в цилиндры воздуха. В результате температура воздуха, попадающего в цилиндры, стала ниже температуры окружающего воздуха. Выхлопные газы сначала направляются в коллектор турбо нагнетателя, суживающийся в отношении 5:1, затем в каталитический нейтрализатор. Выброс происходит через модифицированный глушитель и сдвоенные трубы, расположенные высоко в панелях задней боковой части кузова.

Передний суппорт новой системы состоит более, чем из 100 компонентов. В итоге эта алюминиевая конструкция с 14 поршнями представляет собой настоящее произведение искусства. В задних суппортах всего "лишь" шесть поршней.
Кстати диски Evolve крепятся одной центральной гайкой.))

Создав внешний вид настоящего гоночного автомобиля, в Evolve применили минималистский подход в оформлении интерьера. Конструкция из хрома и молибдена в шести точках была приварена методом дуговой сварки. Кожаная обивка представлена в двух тонах – черный и графитовый. На этом фоне выделяются яркие желтые нити швов. Такой же подход был применен в отделке рулевого колеса. Наиболее выделяющийся элемент салона С30 – плывущая в воздухе центральная консоль – была переделана. Теперь она красуется в центре интерьера, предлагая прозрачную пластиковую панель.Аудиосистема Premium Sound мощностью 650 Ватт с усилителем Alpine, 10 динамиков Dynaudio и технология Dolby Pro Logic II Surround. Не плохо, правда?))

Под капотом инженеры Evolve установили модифицированный базовый 2.5-литровый двигатель С30 с турбо нагнетателем. Повысив объем подачи воздуха в сочетании с повышенным давлением, выверенным впрыском топлива и зажигания, Evolve добилась ошеломляющих результатов: 507 л.с. при 6100 об/мин и 468 Нм крутящего момента при 3800 об/мин. Такая мощность стала возможной благодаря применению последовательно расположенных турбо нагнетателей.

Довершают общую картину агрессивно смотрящиеся колесные диски и шины. Передние диски обуты в шины 265/30-19 Pirelli Pzero Rosso. Сзади предложено еще более внушительное решение – 355/25-19.

Интересный аппарат, следующий должен быть не хуже))
Volvo S40 by Evolve

В седане S40 главным изменением явился турбокомпрессор, благодаря которому обычный Volvo превращается в автомобиль со спортивным характером.

Теперь мощность двигателя составляет 425 лошадиных сил на все четыре колеса и используется привод с электронным управлением Haldex.

На Volvo установлены шины с высокой производительностью, они завернуты в 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, сквозь которые нашему обзору предстают невероятные 15-дюймовые дисковые тормоза и восьми-поршневые суппорты из алюминия.

Надеюсь вам было интересно посмотреть/прочесть))
Для вас старался Дамирыч

Volvo S40 Evolve или Volvo С30 Evolve?

Volvo С30 Evolve (30% — 93 голоса)
Volvo S40 Evolve (53% — 163 голоса)
Не нравятся мне эти Volvo... (17% — 51 голос)

Теги: Volvo С30 by Evolve, Volvo S40 by Evolve

Дамирыч.vahue

9 February 2011 в 00:23

5050

52 комментария:

# ar2r4ik 9 February 2011 в 00:27

C30-ая как желтая мини-турбо-ядерная бомба =)

# СерГУНДей.stg1 9 February 2011 в 01:40

и точно такая же у нее турбояма )))

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 00:28

меня тоже порадовала))

# Bossek 9 February 2011 в 00:29

40-ая ваще касавица+

# Slaik.TAZ 9 February 2011 в 00:29

секазз вообще))
+

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 00:30

старался))

# Deeman.///M 9 February 2011 в 00:34

Не сомневался)

# Deeman.///M 9 February 2011 в 00:32

К Volvo отношусь как-то так себе..(честно)За пост +)

# -ТиМоХа-.BRBS 9 February 2011 в 00:33

ваще шведы валят)))

# -Kemper-.WoC 9 February 2011 в 00:34

Очень-очень круто!) Мне понравились заряженные шведы)
C30 вообще ракета!))

# kartowkafree 9 February 2011 в 00:42

30-я вообще огонь)

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 00:44

рад что нравится)))

# kirph.16rus 9 February 2011 в 00:49

Материал древний) но сороковушка круче)

# Тверской 9 February 2011 в 00:54

30 уродство)

# Потапов.ВАО 9 February 2011 в 00:55

вольво и в китае вольво...)

# exile 9 February 2011 в 00:59

ахуеть! 14-ти поршневой суппорт! это просто нереально!

отредактировал exile, 9 February 2011 в 01:18

# spbRaiDer 9 February 2011 в 00:59

Суппорта зло)

# named.TG 9 February 2011 в 01:05

с30 злая очень) зверье)
40 приемлемее)

# Kostja.vahue 9 February 2011 в 01:13

Не очень люблю вольво... Единственная, которая мне нравится, так это XC90 V8 AWD.
За пост +, все ок :)))

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 01:21

спасибо)

# Danik_x5 9 February 2011 в 01:17

с30 какая то недоделаная помоему))

# ATM01 9 February 2011 в 01:21

голову сломал пока смотрел выпускной коллектор ,

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 01:22

а по мне так, все в норме)

# ATM01 9 February 2011 в 02:28

если у тебя штаны выходит верх на голову и еще гофра дальше на турбо, получается бредова как то или я понять не могу, зачем.?

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 08:38

а хз зачем)))

# ZiP.SCH 9 February 2011 в 01:22

ахуитня

# Funcik24 9 February 2011 в 01:50

слово как некогда подходит !!!!

# Бухгалтер 9 February 2011 в 01:24

ааааааааааа как брат родной ))) очень крутые тачки!!!

# sanek991.63rus 9 February 2011 в 01:34

я в шоке!!!!

# Mr.EgoistO.ee 9 February 2011 в 01:34

отличный пост, давно хотел как раз покопать о них инфу, спасибо :)

# Дамирыч.vahue 9 February 2011 в 08:40

да не за что))

# c1q3 9 February 2011 в 01:36

сегодня смотрел канал "авто", там чел пытался жечь на какой-то новой вольво. Как он не старался, вольвовские мозги все время срабатывали, сводя всю агрессию на безопасность. При этом сами же мозги в вольво до конца не отключаются.
Тюненые вольво конечно круто смотрятся, но эта марка пытается сделать не спорткары, а сейф кары, насколько мне кажется. Так что походу машину они перелопачивали в ноль )

# Бабай 9 February 2011 в 01:36

"Нагретый воздух с турбо нагнетателей проходит поверх трубок охлаждающей системы и только потом попадает в приемный коллектор двигателя. Такая конструкция позволила значительно снизить нагрев нагнетаемого в цилиндры воздуха. В результате температура воздуха, попадающего в цилиндры, стала ниже температуры окружающего воздуха. Выхлопные газы сначала направляются в коллектор турбо нагнетателя, суживающийся в отношении 5:1, затем в каталитический нейтрализатор. Выброс происходит через модифицированный глушитель и сдвоенные трубы, расположенные высоко в панелях задней боковой части кузова."
Блять чуть мозг не вытек, не могли написать " Турбина, интеркулер и выхлоп через дырки в крыльях"? ))))

# C.I.V.16rus 9 February 2011 в 01:55

с30 как будто через выхлоп надули))))))

# Mischanja 9 February 2011 в 01:56

охренительный тюнинг

# koroptsov.77rus 9 February 2011 в 02:04

тюнинг классный, но вольво все равно как-то не ассоциируется с активным вождением, вот хоть убейте. и вольво в тюнинге смотрится всегда неоднозначно. хотя, говорят, что серия R - отдельная песня.