BMW 2002 Turbo

Была машинка такая,вот захотелось о ней поведать :)

Выпускали ее всего два года (с 1973 по 1975 год).Кузов был Е20.

2002 Turbo было форсированной версией бехи 2002tii.
Разрабатывалась машина для участия в гонках машин с турбонаддувом.
Вот кстати 2002tii:

Как видите различий не очень много.

Все машины собирались в Мюнхене.За все производство изготовили 1672 экземпляра(12 из них прототипы,которые выпустили в 1973 году).

Предлагалось два варианта окраски кузова - Chanomix и Polaris metallic.

Салон обшивался только черной кожей.

Двигатель рядная четверка,объем у нее был почти два литра.Обозначалась она М10.Впервые в автомобилестроении на обычный дорожный автомобиль установили турбину.ДАвление в ней состояло 1 бар.
В итоге получился мотор мощностью 170 сил,с тягой в 253 Нм.

До сотни машинка разгонялась за 6.9 секунд и ехала до 210 км/ч.

На выбор предлагались три коробки.Все они механические.Одна четырех ступенчатая,остальные две-пятиступки.Последние отличались друг от друга передаточными числами.
На все машины устанавливался дифференциал с максимальным коэффициентом трения 40%.

Подвеска 2002 Turbo отличалась от подвески 2002tii только укороченными на 1 виток и более жёсткими пружинами и уменьшенными амортизаторами, что в результате дало уменьшение клиренса спереди на 16мм, а сзади на 15мм.
Экстерьер отличался оригинальными низким передним бампером, чёрным спойлером на крышке багажника и расширителями колёсных арок.
В отличие от 2002tii на Turbo устанавливали лёгкий алюминиевый бензобак, который был больше стандартного – 70л.

В течение производства на передний бампер перестали наклеивать зеркальное название модели, а наклеенную на бок полосу подняли приблизительно к центру двери.
Интерьер отличался новыми спортивными сиденьями, трёхспицевым рулём, красной окантовкой спидометра, тахометра и давления масла, новым показателем - давлением турбины.

Кто-то заигрался:

Есть и игрушки:

Видюшка)
Вначале простая 2002,потом Турбо

Ну вот наверное и все.Если мало извините.Не копипастил)