Технологии будущего от BMW.

Недавно был опубликован огромный доклад, в котором раскрывается направление развития информационных технологий в автомобилях BMW. Все сюда кидать не буду ибо очень много букв, размещаю здесь, на мой взгляд, самое интересное .



1.1 Будущее ключей.

Уже как пять лет на всех моделях BMW, ключи превратились из простого куска железа, отпирающего двери в средство хранения и переноса информации. Сейчас в них хранятся как технические данные – пробег, сведения о сервисном обслуживании и тд, которые считывают во время каждого обращения в сервис центр, так и персональные данные – режим работы кондиционера, радио частоты и даже настройка эллетро сидений. В компании BMW верят, что в будущем в ключах можно будет хранить куда больше полезной информации. И самое главное, передавать её на сторонние устройства благодаря протоколу NFC (информация в зашифрованном виде передается на небольшом расстоянии). Уже создан опытный образец, который можно использовать как билет на общественный транспорт (KeyTicketing), хранить информацию о транспортном средстве (KeyInfo), так же им можно будет делать платежи (KeyPayment) и расплачиваться за гостиничные номера (KeyAccess).



KeyTicketing. Работает следующим образом – из машины (с помощью бортового компьютера CIC) выбираем нужный поезд и время отправления, бронируем электронный билет, номер которого записывается на ключ. (деньги снимаются с симкарты) Вам остается только сесть в поезд, где кондуктор с помощью специального терминала проверит вашу бронь.



KeyPayment – оплата с помощью ключа.

В этом случае ключ заменяет собой кредитную карту, достаточно просто поднести его к терминалу, чтобы осуществить платеж, например за бензин или парковку. Сумма такого платежа будет ограничена 25 евро, если хотите оплатить более дорогие услуги, придется вводить пин код.



1.6 Микроприложения.

Во время остановок или стоянок, в будущем водитель сможет развлекать себя и пассажиров микроприложениями, такими как – игры, видео или свежие новости. Но помимо развлечения они могут нести и функциональную нагрузку, например отображать дорожные пробки или даже показывать сколько времени осталось до переключения ближайшего светофора. Возможно, микроприложения будут выводится вместо приборов.





1.9 Контролер Idrive со встроенным тачпадом.

БМВ – первая компания применившая колесико в качестве универсального устройства ввода информации в бортовую систему. Теперь они пошли еще дальше, встроив в него тачпад. С помощью, которого можно набирать текст пальцем. Такой быстрый ввод информации пригодится во время использования интернета или навигационной системы.





2.2 Парковка на дистанционном управлении.

Выше я упоминал систему, которая сама выполняет параллельную парковку, в BMW она называется Park Assist. Но каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда нужно заехать в узкий гараж или припарковаться между двумя стоящими близко машинами. В этом случае, выходя из автомобиля, приходится приоткрывать дверь и протискиваться, рискуя поцарапать как свою, так и чужую машину, ну и наверняка вы испачкаете себе брюки.

И вот инженеры BMW решили эту проблему, создав систему дистанционной парковки. Все, что вам нужно, это подъехать к открытому гаражу, спокойно выйти, зажать специальную кнопку на ключе и машина сама въедет в нужный проем и остановится, когда распознает препятствие или же когда вы отпустите кнопку.

Все работает гениально просто, а главное безопасно. Датчики не дадут произойти столкновению с боковым или фронтовым препятствием, а также уехать машине далее, чем на несколько метров. Осталось решить несколько юридических проблем – в некоторых странах запрещено передвигаться на автомобиле, находясь снаружи.





2.6 Ассистент передвижения в пробках.

Сегодня многие авто производители устанавливают на свои автомобили системы активного круиз контроля, которые поддерживают расстояние до впереди идущего автомобиля на автостраде. Но инженеры BMW пошли еще дальше. Они работают над системой способной управлять автомобилем в плотном, часто останавливающимся потоке – пробке. Благодаря радару поддерживается минимальное расстояние до впереди едущей машины вплоть до полной остановки и последующего троганья с места, датчики следят за разметкой и поворачивают колеса, так, чтобы ваш автомобиль не покидал выбранный ряд.

Но это не значит, что водитель сможет перебраться на задний диван и вздремнуть, пока ваш авто сам будет прокладывать себе маршрут через пробку на Кутузовском от ТТК до Рублевки. Система работает только, если руки водителя будут находиться на руле, а после каждой остановки нужно будет подтвердить, то, что вы хотите продолжить движение.



3.3 Самообучающаяся навигация.

Зачастую мы каждый день ездим по одним и тем же маршрутам, утром на работу, вечером домой, в пятницу на дачу и т.д. Самообучающаяся навигация быстро отследит и создаст карту ваших передвижений. Зачем это нужно? Все очень просто, например, во вторник в 9-00 вы выехали на работу по привычному маршруту, но вы еще не знаете, что где-то на вашем пути произошла авария и образовалась пробка, а ваш навигатор знает всю информацию о пробках и подскажет, что сегодня лучше выбрать другой маршрут.





Полностью доклад можно прочитать тут -

Технологии будущего от BMW. (Часть 1)
Технологии будущего от BMW. (Часть 2)
Технологии будущего от BMW. (Часть 3)