Touch of Class

Вашингтон ранним осенним утром выглядит очень прикольно . Пройдя через весь шум и суету довольно технологического города Сиэтла, восточная часть которого заполнена большинством проселочных дорог, которые извиваются по всей протяженности . Роса постепенно превращается в тонкий слой льда, и вроде все успокоилось .... Но !!! когда Mark Couts проносится по улице на своей BMW E36 328i 1997года , вы слышите его задолго до того,как вы его видите .

Марк настолько высокий (6,7 футов), насколько высока репутация Team Instant Party на Северо-Западе, не смотря на то, что это сравнительно новая команда, но она уже установила себя как сильную часть GRASSROOTs сообщества. У него было много машин для дрифтинга, но они сменялись по тем или иным причинам. Если дрифт ето ваше хобби, то это тяжело для бедного студента пытающегося свести концы с концами, и я уверен, что для многих из вас это очень знакомо. Пытаясь получить максимум удовлетворения, несмотря на все это, Mark построил очень привлекательную е36 ,она идеальна внешне и мощна внутри...


В первую же неделю владения етой машиной, он сразу же пустил ее (под нож). Все необходимые доработки были проделаны сразуже. Диференциал был тут же заварен , так как это делает большинство начинающих дрифтеров. Установил жесткие coilover-ы KW которые заставят любую бабушку ненавидеть эту машину. Конечноже Mark раскошелился и установил новые колеса, потому что в grassroot-дрифтинге, функциональность следует за формами.

Машина сидит на колесах BBS Style 5, с размерами 17/8 (+10 спереди, +20 сзади), на которые натянута резина Dunlop Direzzas 205/40/17 по кругу. Конечно же колеса BBS чувствуют себя какбудто дома на Европейской машине и белое на белом не позволяет не заметить эту машину в унылом сером городском трафике забитых дорог районов Сиэтла. Распредвалы, стабилизаторы, и передний бампер были позаимствованы (не в буквальном смысле) у M3. Также он установил сайленты AKG, выхлоп SuperSprint и впуск AC Schnitzer.

Этот ребенок получил сердце. Есть королевы прицепов, а есть Машины для езды в удовольствие. Это тот самый случай. Как некоторые из вас знают, что мероприятие Ziptied All Star Bash стало будто фестиваль Woodstock для каждого дрифтера, и за последние несколько мероприятий Северо-Запад показал очень сильную езду. Караван из Вашингтона съезжается в сторону тусы и каждый раз там дрифтует. Mark всегда был частью этих поездок ... ранее на S14, и именно с прошлого года на E36. Отбросив осторожность и благоразумие в сторону, он проехал на своей тачке 1000 миль от Сиэтла до Южной Калифорнии для участия.

К сожалению, вижимая из Биммера все соки на Horse Thief Mile (его любимый участок в Willow Springs), двигатель не смог выдержать таких нагрузок и Mark пробил прокладку головки блока. К счастью, это произошло в конце мероприятия, так что он еще мог использовать драгоценное время сидя вне трассы - этого достаточно, чтобы сделать путешествие стоящим. Оставив машину в California, Mark вылетел на самолёте обратно по окончанию мероприятия. Являясь студентом, финансовые ресурсы конечно же закончились, но Mark нашел решение как притащить машину домой. Приехав на трейлере, он смог забрать свою машину в Washington. У Mark конечно не нашлось сразуже такое количество денег, поэтому ему пришлось продать свою ежедневную машину, чтобы собрать средства на восстановление двигателя. Теперь это Mark-а daily/drifter, и к счастью для него, полицейские в штате Washington, не такие суровые, как полицейские в California, когда речь идет о нестандартных городских машинах. Слава Богу!

Будущее выглядет ярким для Mark и его машины. Пока зима, время воплатить все планы в жизнь. Нужно добросовестно установить гоночные сиденья и каркас, что б можно было ехать Тандем с партнерами по команде TIP. Я уверен, что у него гораздо больше козырей в рукаве, так что нам остаеться только ждать, дабы увидеть что у него на уме. Вы можете увидеть Mark на треке Evergreen Speedway учавствующего в Северо-Западной серии Formula Drift Pro АМ.