Еду я сегодня по делам, гоняю мысли в голове..

все эти фото сделаны мной в течении многих месяцев на телефон с камерой 3.2 м.п. я очень люблю снимать забавные вещи )

Снова и снова я удивляюсь наглости ментов

По идее, оклейка пленкой автомобилей, является отступлением от норм и требований по эксплуатации транспортных средств. Так как цвет кузова автомобиля является значимой особенностью, о чем в соответствующей графе паспорта транспортного средства делается запись с указанием конкретного цвета лакокрасо

Привет друзья, вот так встретил я первый день зимы!

14. Не вставляйте в гнездо прикуривателя вашей иномарки прикуриватель от русского автомобиля, ничего хорошего из этого не получится: прикуриватель работать не будет, а предохранитель на гнездо прикуривателя сгорит.

15. Если у вас перестала работать кнопка электрического замка багажника (у некоторых машин), то прежде, чем лезть в предохранители, откройте бардачок и посмотрите, нет ли там, в глубине, кнопки блокировки замка багажника, и не включена ли она?

Mercedes-Benz модернизировал свой самый экономичный С-класс, который называется C220 CDI BlueEfficiency. И сейчас эта машина, которая оснащена 2,1-литровым дизелем, тратит на каждые 100 км пути всего 4,4 л солярки (это на 0,4 л меньше, чем предыдущая версия этой модели). При этом мощность мотора по-прежнему вполне приличная: 170 л.с., а крутящий момент равен и вовсе 400 Н•м. Благодаря дизелю, самый экономичный в истории С-класс способен разгоняться 0-100 км/ч за 8,4 с, а его максимальная скорость равна 232 км/ч.

1. Старайтесь не выключать двигатель на больших оборотах. Во-первых, если выключить двигатель на больших оборотах, сразу отключается водяной насос и двигатель, все детали которого максимально нагреты, сразу лишится охлаждения. Другими словами, произойдет кратковременный перегрев двигателя. На холостом ходу происходит снижение и стабилизация температурного режима. Это, кстати легко заметить при большом нагаре в камерах сгорания: при выключении двигателя на повышенных оборотах он продолжает некоторое время работать за счет калильного зажигания (смесь воспламеняется от раскаленных частиц нагара). При этом возможна поломка двигателя. Во-вторых, как только вы выключаете двигатель, сразу же из работы выключается реле-регулятор, который стабилизирует напряжение в бортовой сети. Если обороты двигателя были большими, он некоторое время еще будет вращаться, и генератор, лишившись "указаний" реле-регулятора, будет "вкатывать" в бортовую сеть все, на что способен. А способен он без реле-регулятора "выдать" до 50 вольт, что приведет к всплеску напряжения в бортовой сети вашего автомобиля, а это не повысит надежности всего электрооборудования (ну, 50 вольт в сети, может быть, и не случится, т.к. аккумулятор почти все "возьмет на себя", но, в зависимости от состояния контактов, вольт 16 будет). Этот всплеск продлится какие-то доли секунды, но неизвестно, выдержит ли эти доли секунды электроника. И в третьих, если двигатель оборудован турбиной, произойдет следующее: после включения двигателя в подшипниках турбины останется масло. Раньше оно циркулировало, охлаждая турбину, от давления в системе смазки двигателя. После остановки двигателя циркуляция прекратится. Тут все очень сильно нагретые детали газовой турбины и впускного коллектора начнут выравнивать свою температуру, в результате чего небольшое количество масла в подшипниках турбины будет перегрето и превратится в смолу, которая не добавит долговечности подшипникам турбины, которые тоже будут перегреты. Если же дать двигателю "поурчать" несколько минут на холостых оборотах, выпускной коллектор и корпус турбины немного остынут, и после остановки двигателя не произойдет местного перегрева подшипников и масла в них.

И так дорогие участники группы, приглашаю 16 января 2011 года встретиться на "площади маршала Жукова в 12.00 .
И отметить прошедшие праздники! ещё есть много мыслей по развитию проекта,собираем на сбор всех! И конечно же приглашаем друзей!

Не для кого не секрет, что музыка влияет на манеру вождения. Какую музыку предпочитаете слушать за рулем?

27. Если вас собираются тащить на буксире, или вам надо руками подвинуть свой автомобиль, обязательно с помощью ключа включите зажигание, а потом поверните этот ключ на один щелчок назад. В этом случае вы избежите ситуации, когда автомобиль начал двигаться, а рулевое колесо у него заблокировано, т.к. ключ только воткнут в замок и находится в положении "LOCK" - блокировка.

И я в очередной раз удостоверился,что регион на номерных знаках имеет определяющее значение.