блог сообщества M-POWER →
Идея слегка ненормальная, но все вокруг стола дико улыбались. Кто-то просто предложил спаривание BMW 3 серии купе с двигателем V10 от BMW M5 и вы увидите зверя в 2010 DRIFT серии "Формула". В след несколько ухмылок. Затем, куча киваний головами. Планы набора.
Этот пакет должен быть уникальным.
Группа поставила цель: вес 1225 кг ("E92" 335i весит 1620 кг) и 550 лошадиных сил (мотор "S85" V10 выдает 500 лошадиных сил).
Охота на доноров 335i и двигатель V10 началась ...
Это не заняло много времени, BMW E92 был найден на eBay. 2008 335i был легко одет - без кожи или спорт-пакета - и оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач.Пробег составлял 32328 миль.
Немного сложнее приобрести двигатель V10, которым оснащали M5 и M6 последних поколений.Наконец-то он был найден в Южной Каролине вместе с разбитой M5.
С чистой BMW 335i и разбитой M5, и полным снаряжением дрифт-кара, предстоит проделать радикальные преобразования из трамвая в гоночный автомобиль для соревнований "Formula Drift".
src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/bmw350r03.jpg" alt=""
Вооруженные BMW 335i купе, разрушенной BMW M5 и ящиками компонентов Stacked вокруг магазина, команда получает почти идеальный BMW 3 серии. Бамперы, двери, капот и багажник идут первыми, а затем стеклянный люк на крыше и оставшиеся куски листового металла на крыше.3,0-литровый двигатель N54 с двойным турбонаддувом тщательно удален и отложить в сторону. Интерьер полностью демонтирован, а тяжелые стекла передних, боковых и задних окон - вырезаны. Шасси сидит голым на холодном бетонном полу магазина.
5,0-литровый V10 (S85B50) выдернут из донора M5, перемещается на место вместе с его заводской системой охлаждения (двигатель весит на 50 фунтов больше, чем N54).
Благодаря заказному программному обеспечению системы управления двигателем, Redline увеличен с 8250 до 8400 об / мин.
Гидравлический ручник - необходимостью для дрифтинга.
Были заменены стоковые колеса на 10-спицевые литые колеса Enkei PF01, одетые в шины NT05R. Передние 245/40R18, а задние 295/35R18.
Новые гоночные сиденья Sparco Pro 2000 изготовленные из стекловолокна, с шести-точечным ремнем, установлены за трех-спицевым рулем от того же производителя.
На нашем дрифт-каре 350R по-прежнему отсутствует: передний бампер, четверть панели, капот, крыша и все его окна. Они будут оставаться в ходе испытаний в углу, для того чтобы мы имели удобный доступ к двигателю и подвеске во время их настройки.
Майкл Эсса, улыбается, открывает дверь и падает в кресло водителя. Нажимает кнопку пуска. V10 завелся быстро, а затем немного раздражительно порычав, успокоился.
Команда загружает 350R в закрытый прицеп и едет в Уиллоу-Спрингс Park International Автоспорт в Розамонд, штат Калифорния.
Майкл накатывает несколько горячих кругов, чтобы почувствовать автомобиль. Тогда он проезжает еще несколько, и еще.
В течение нескольких часов, параметры амортизаторов изменены, пружины отрегулируваны, давление в шинах увеличено. Окончательные параметры, охраняются как рецепт Coca-Cola.
Следующий визит к динамометру. V10 отправляет около 450 лошадиных сил на задних колесах и примерно 550-570 лошадей на маховике.
Внешне будет глянцево черным, а интерьер будет в серебре (легкий интерьер помогает в автомобиле камере с автоматическим балансом белого - не шутка). Колеса получили два этапа покраски, порошковой краской. Они покрыты ярко-белой затем пестро ярко-оранжевой - цвет подписи Михаила Эсса в. Вы не можете пропустить их.
Месяцы напряженной работы, десятки тысяч долларов, множество индивидуальных взносов, также благодаря помощи спонсоров удалось осуществить слегка ненормальную идею дрифт-кара с двигателем V10 двигателем и кузовом BMW 3 серии.
To be continue...
ЗЫ: плюсы в карму :)
BMW 350R: Часть II - постройка Дрифт-кара :)
Идея слегка ненормальная, но все вокруг стола дико улыбались. Кто-то просто предложил спаривание BMW 3 серии купе с двигателем V10 от BMW M5 и вы увидите зверя в 2010 DRIFT серии "Формула". В след несколько ухмылок. Затем, куча киваний головами. Планы набора.Этот пакет должен быть уникальным.
Группа поставила цель: вес 1225 кг ("E92" 335i весит 1620 кг) и 550 лошадиных сил (мотор "S85" V10 выдает 500 лошадиных сил).
Охота на доноров 335i и двигатель V10 началась ...
Это не заняло много времени, BMW E92 был найден на eBay. 2008 335i был легко одет - без кожи или спорт-пакета - и оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач.Пробег составлял 32328 миль.
Немного сложнее приобрести двигатель V10, которым оснащали M5 и M6 последних поколений.Наконец-то он был найден в Южной Каролине вместе с разбитой M5.
С чистой BMW 335i и разбитой M5, и полным снаряжением дрифт-кара, предстоит проделать радикальные преобразования из трамвая в гоночный автомобиль для соревнований "Formula Drift".
src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/bmw350r03.jpg" alt=""
Вооруженные BMW 335i купе, разрушенной BMW M5 и ящиками компонентов Stacked вокруг магазина, команда получает почти идеальный BMW 3 серии. Бамперы, двери, капот и багажник идут первыми, а затем стеклянный люк на крыше и оставшиеся куски листового металла на крыше.3,0-литровый двигатель N54 с двойным турбонаддувом тщательно удален и отложить в сторону. Интерьер полностью демонтирован, а тяжелые стекла передних, боковых и задних окон - вырезаны. Шасси сидит голым на холодном бетонном полу магазина.5,0-литровый V10 (S85B50) выдернут из донора M5, перемещается на место вместе с его заводской системой охлаждения (двигатель весит на 50 фунтов больше, чем N54).
Благодаря заказному программному обеспечению системы управления двигателем, Redline увеличен с 8250 до 8400 об / мин.Гидравлический ручник - необходимостью для дрифтинга.Были заменены стоковые колеса на 10-спицевые литые колеса Enkei PF01, одетые в шины NT05R. Передние 245/40R18, а задние 295/35R18. Новые гоночные сиденья Sparco Pro 2000 изготовленные из стекловолокна, с шести-точечным ремнем, установлены за трех-спицевым рулем от того же производителя.
На нашем дрифт-каре 350R по-прежнему отсутствует: передний бампер, четверть панели, капот, крыша и все его окна. Они будут оставаться в ходе испытаний в углу, для того чтобы мы имели удобный доступ к двигателю и подвеске во время их настройки.Майкл Эсса, улыбается, открывает дверь и падает в кресло водителя. Нажимает кнопку пуска. V10 завелся быстро, а затем немного раздражительно порычав, успокоился.
Команда загружает 350R в закрытый прицеп и едет в Уиллоу-Спрингс Park International Автоспорт в Розамонд, штат Калифорния. Майкл накатывает несколько горячих кругов, чтобы почувствовать автомобиль. Тогда он проезжает еще несколько, и еще.В течение нескольких часов, параметры амортизаторов изменены, пружины отрегулируваны, давление в шинах увеличено. Окончательные параметры, охраняются как рецепт Coca-Cola.Следующий визит к динамометру. V10 отправляет около 450 лошадиных сил на задних колесах и примерно 550-570 лошадей на маховике.
Внешне будет глянцево черным, а интерьер будет в серебре (легкий интерьер помогает в автомобиле камере с автоматическим балансом белого - не шутка). Колеса получили два этапа покраски, порошковой краской. Они покрыты ярко-белой затем пестро ярко-оранжевой - цвет подписи Михаила Эсса в. Вы не можете пропустить их.
Месяцы напряженной работы, десятки тысяч долларов, множество индивидуальных взносов, также благодаря помощи спонсоров удалось осуществить слегка ненормальную идею дрифт-кара с двигателем V10 двигателем и кузовом BMW 3 серии.To be continue...
ЗЫ: плюсы в карму :)
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.