КузовЭффектный и весьма гармоничный обвес, 18-дюймовые колеса, низкая посадка, грозный передний бампер, сдвоенные патрубки выхлопа. Да еще и буковки R везде, где только можно, – на фальшрадиаторной решетке, крышке багажника, колесных дисках, тормозных суппортах. Выглядит автомобиль, как кольцевой болид, сошедший на «гражданскую» трассу. Линиями S60 R можно любоваться долго, с разных ракурсов – получился красивый солидный седан и притом по-спортивному агрессивный.ДвигательПод капотом Volvo S60R – 2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор, гордость компании. Во-первых, имеет место редкая компоновка с пятью цилиндрами и турбонаддувом, которую уже можно считать родовым признаком современных Volvo. Во-вторых, солидные показатели – ровно 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. 300-сильный мотор получил новую турбину. Воздух, попадающий в цилиндры, охлаждается двумя интеркулерами. Усилены поршневая группа и шатуны. На впуске и выпуске – изменяемые фазы газораспределения (CVVT). Усовершенствовано охлаждение головки блока. Даже поддон картера видоизменили – для более эффективного забора масла при активном вождении.Двигатель оставляет наилучшее впечатление. Это ровный мотор, выдающий максимум тяги уже на 1950 оборотах. Под характерный рычащий звук мотора S60 R демонстрирует мощный разгон на каждой передаче.Ходовая частьВ основе подвески – система активных амортизаторов Four-C, имеющая три алгоритма работы и самостоятельно контролирующая работу каждой стойки по отдельности в зависимости от условий движения.Благодаря Four-C, S60 R не только практически не кренится в поворотах, но и почти не клюет носом при торможении и не поднимает его при разгоне. Активное шасси может работать в трех режимах – Comfort, Sport и Advanced. По умолчанию устанавливается второй вариант, который в зависимости от манеры езды может быстро переквалифицироваться в первый или третий. Что касается этих двух, то разница в их работе очевидна. Там, где дорога далека от идеала, где полно заплаток и волн, наиболее подходящим для размеренного движения будет «комфорт»; в нем машина лучше всего гасит разного рода колебания, таким образом проявляя максимум заботы о пассажирах.Если в режиме Comfort S60 R превращается в просто мощный седан с реакциями, которым недостает четкости, с некоторой несобранностью подвески, то в Advanced – это автомобиль цепкий, точный, быстрый, тряский. Нет,нет,нет...Кричал мозг,так не может быть.Возьмем к примеру сегментацию марки Volvo-старые чУмадуаны,да дедушкины патифоны(Кстати моей бабушке очень понравилась S80 внутри,потому что сиденья,как её любимое кресло).Разум включался каждый раз когда я смотрел на эмблему,которая перечеркивала фальш-решетку радиатора...Как бы намекая,что братан,ставь на себе крест...Ведь и раньше я присматривался к версииям которые кричали турбиным выхлопом,пролетая мимо,НО,чеRт меня побеRи,в моей жизни все-таки появилась большая буква R.Про Аккорд я не буду ничего писать и сравнивать его с Вольво в дальнейшем.Не хочу!Я буду стараться со шведской четкостью пересказать вам один интересный момент:Зарисовка из жизни "Человек первый раз севший в Volvo S60R"Ведь ничего святого не усталась у дизайнеров Volvo и это видимо позволяет им выпускать авто с 99 года по 2010(дальше видимо больше),лишь немного меняя его черты.Да эта модель смотриться как хороший тостер от компании Sharp и неважно то что его разработали 10 лет назад,это не мешает ему жарить так,как этого от него никто не ждет..."Поехали купим тебе Audi A4", сказала мне моя девушка когда первый раз увидела R(Далее будет только так,потому что Volvo S60 навевает ассоциативный ряд с давно умершей компанией Ericsson...)Эх,если бы я мог сейчас взять её за руку,и прикосновением руки передать моей любимой,ВСЕ знания о машинах,которые сидят у меня в голове...Если бы ей так же как и бабушке нравились удобные старинные кресла,если бы она была большей ценительницей антиквариата чем мой отец,который имеет в распоряжении собрание золотых карманых часов начала прошлого века,то она обязательно бы подумала прежде чем сказать эту фразу...НО,я её люблю и соответственно должен прислушиваться(А в голове сидит одна мысль-Audi A4 не машина,без обид=)Именно эта логика и подсказывала,что R тоже будет не очень,не знаю почему,но я мысленно прилепил себе седую бороду,одел большие пластиковые очки и взял в руку трость,сбодрив все Английским строгим пальто...Стильно,но лишь в рамках компании Volvo,на мой взгляд.Да и если перед у авто еще хоть как-то вписывается в поток корейских малолитражек пестрящих дизайном 21 века,то корма явным басом выхлопных труб спрашивает:"Почему меня не убили в зародыше?"...А как вам дворники на передних фарах?-Владельцы советских "Пятерок" да "Волг" уже звереют от зависти...Да,но за окном 2010 год...А не 1979 и сейчас я в эпоху лживой демократии,стою и смотрю на дворники того самого мнимого Капитализма..."Давай внутри посмотрим",-вернул меня в реальность голос девушки,а я вот стою и думаю,нужно ли мне это,19 летнему,амбициозному,красивому парню,который учится в одном из лучших ВУЗов в стране.Но какая-то "похуистическая сила" потянула меня к двери ведущей в "гостинную" этой как оказалось очень уютной комнатки архитектуры 17 века.Боже,телефон как у папы в УАЗике,помню с детства как отец говорил по нему когда мы объезжали заставы(Дальний Восток,Приморский край).Он тогда старший Летеха,я маленький отпрыск смеси Московской суеты и таежного спокойствия.А как вам вырезы на подголовнике водителя(фото позже,чисто поржать).Этакая "громка связь горного человека"...А ключ,вы его не видели?Вы его почувствуете,если не дай Бог начнете меня обижать,потому как по размерам он напоминает открывашку для пива.Кину в голову,мало не покажется(Шучу)."Заведите мотор",-сказал (пока еще)владелец этой R-ки.Повернул ключ ииииииии.....Ну в принципе нормально так бухтит...Эмоций ноль и ничего не скажешь тут.Я помню свое поведение когда я собирался покупать BMW 130-бешенный.Я в неё влюбился...а тут,все так скучно и не интересно,СТОП,что это сейчас было???Есть у меня привычка,после прогрева мотора,нажать на педаль и заставить мотор раскрутиться,одарив округу бассовитым звуком.Вот видимо и сейчас сработал этот рефлекс,но я увлеченный скучностью R-ки даже не заметил это на физическом уровне,но я услышал то,что именно сейчас,было как нельзя кстати...Меня сразу вернуло в детство,где я стоял между болидами на Поклоной горе(год 1996 примерно) и смотрел на Порш911 белого цвета с синей полосой...Этот звук не описать,меня вряд ли поймут те,у кого 5-ти литровые монстры и 8 горшочков с цветочками в рядик...2.4 в пять цилиндрови с турбиной и мягко настроенным выхлопом,вот она мощь,пусть и истеричная на высоких оборотах,но от неё пахнет молодежной взрывной энергетикой,так что оставим как мы V8 папам...Тут,видимо заговоренный Скандинаво-Кельтским духом я подпрыгиваю из неё и прошу срочно меня прокатить на ней в смешанных режимах...Прыгаю в бабушкино кресло,пристегиваюсь,рядом плюхается(пока еще)владелец и сделав все тоже самое переводит рычаг в положение " D"Ну вот,опять расстроился,она же мягкая...Как так-то,где же Шведский нрав,где эхо серпантина идущего сквозь горы???Где всё это?Завалившись в очередной поворот,перед нами открылась прямая полоса,без заторов и машин,метров 400 от силы.Я смотрел в окно,потому как было скучно...Было мрачно и хотелось плакать,что еще одна машина для меня остается лишь пылинкой истории где-то в отсеках моего головного мозга(надо кстати пыль там стереть)...Но тут,толи вопросом,толи утверждением,меня возвращает в реальность фраза (пока еще) владельца:"Готов"-ХАХАХАХА,интересно к чему,неужели сейчас прилетит Мэри Поппинс и что-нибудь мне споет,или Volvo прямо с этого момента начнет делать интересные машины?А вот за такое хамство я поплатился сразу же ударом того самого запылившегося мозга об подголовник и странным ощущением в низу живота(как на качелях),потом резким перестроением,снова мощным подхватом,заложило уши,хм,весело,и на землю вернуло меня экстренное торможение владельца...Дальше,я не помню сколько и что происходило у меня в голове.Теперь уже был скучен я для мира,а не она и уже не я был красивым,умным и молодым,а ОНА,теперь она стала привлекать к себе внимание.Теперь,теперь,теперь,захлебывалось у меня внутри.Как им удалось сделать из холодильника турбо-морозилку,я не знаю,но это как у Да-Винчи-скрыто,и не каждый поймет.Меня осенило:"Ведь все новое,это хорошо забытое старое"...И пусть это старое и не новое,но это продуманное и качественное от того и так любимое(Это я про свою девушку),а если про R-ку,то пусть все горит огнём в камине,перед которым греется моя бабушка в своем любимом кресле,пусть тикает дальше время на карманных часах моего отца,с каждой секундой намекая моей R-ке и мне,что она уже не модная и вообще похожа на обиженную рыбку...Мы то будем знать,чтоу нас все не так...У нас сдерженная дипломатическая скромность утром и безбашенность и насилие ночью.А так,пока хозяин готовит её к продаже,я решил написать вам начало всей этой истории,мне самому интересно,что ждет нас с ней за поворотом...Все,пока на этом.Повез я отдавать за неё залог.Всем спасибо и скоро,совсем скоро ждите!(Предположительно четверг-Пятница)Всем удачи на дороге!С уважением,Костя. ***А ну-ка рискни,именно эти слова крутились у меня в голове,когда я отдавал залог за эту машину и её(пока еще)владелец на минуту задумался и посмотрев на купюру большого достоинства,отвернулся к окну...Я воспользовавшись минутой этого молчания снова насладился "креслом как у моей бабули" и понял в очередной раз -я поступаю правильно.Меня отец всегда учил-"Нравится-бери,ты должен брать на пробу только то и тех,избранные только тобой вещи"...Это правильно.Я в очередной раз сказал спасибо отцу в мыслях и тут звонок телефона.Не моего,а мне это на руку,будет лишняя минутка посмотреть R-ку.А пока я вам расскажу,как я первый раз увидел её в потоке сегодня:Выхожу из метро и слегка охуев от легкого мороза резко забегаю обратно.Нет,ну просили получайте,но кто же мог подумать,что деньки будут такие суровые,без машины кстати-Ж О П А,скажу я вам.Отзвонившись (пока еще)владельцу,я выяснил,что он уже подъезжает,а мне нужно будет перейти дорогу и ждать его там.Мимо проходил парень в теплой куртке "Аляска" с капюшоном на лице(в голове крутиться схема смертоносного удара с целью-завладеть этой курткой)Выхожу,перешел дорогу,стою ииииии....К белой линии перед светофором подкатывает R-ка.Ксенончик,чистенькая,припавшая к земле(всю картину портят эти две падлы на фарах похожие на уменьшеные копии дворников лобового стекла=)Может из-за того что она была первой,может просто из-за осознания того,что скоро R-ка будет моей,я посмотрел на неё чуть по-другому.Она не привлекает к себе внимания,и не должна в принципе,это же...хм...кресло с дворниками(прикалоло кстати).Но при этом,я заметил,что когда (пока еще)хозяин стартовал со светофора,многие обернулись на этот звук,которым она наверное поприветствовала меня,обернулся даже парень в "Аляске",вывод-Аляска не защищает от звука Volvo=)И так возвращаемся к тому моменту когда зазвонил телефон...Это звонили из сервиса и сказали что готовы взять машину завтра,и сказали что нужно заменить в этой машинке для её успешной эксплуатации...Список окончился цифрой 28 тысяч рублей.Эти расходы берет на себя (пока еще)владелец этой машины.Пару слов о нем:Зовут как и меня,фамилия "Константинов",да и вообще очень хороший человек.Не барыга и не лох,разговор строит грамматно,четко сказал все минусы и четко расставил плюсы.В итоге после этого звонка он забирает ту самую купюру.И договаривается со мной о завтрашней поездке в сервис.После,в четверг-ГАИ и всё,R-ка моя...По дороге домой пожалел,что у меня не "Аляска" и нет машины.Не замерзайте народ,удачи всем!И так,пара лишних движений в пространстве этого города и время подходило к заветной цифре...В 6 часов я был на станции метро "Динамо".Еще час ожидания,около 10 сигарет,треки на репите и поддержка друга,вроде все как у людей,НО,не хватало её.На самом деле мне бы не хватало её и в прошлой жизни и точно не будет хватать в будующей(Теория пересления душ жива)Так вот,если меня спросить:"Кем бы ты хотел стать в следующей жизни?",-то ответ будет простым-"Volvo S60 R".Как же я сегодня бежал,я никогда так не бегал с того момента как на моих руках устоялся запах сигарет и была отбита почка и то и другое было давно...Залетев в банк я закричал,что мне срочно нужна свободная касса и слава Богу за 15 минут до закрытия там было пусто.Теперь о главном.Если под какими-то заморочками начнете читать описание моей машины до покупки,мой вам совет-бросайте это дело и переходите сразу сюда."Диван,кресло,старуха,страшила,обиженная рыба..."Упаси меня еще так о ней говорить когда-либо.Эта машина на 360 градусов развернула мое мнение о Volvo и вообще о понятии "Быстрый авто".Это не описать,поэтому я сразу постараюсь кратко изложить суть(пиздобол=)И так:1)САЛОН-Это шедевр,все кнопки находятся под указательным пальцем,даже если вы, таковым считаете правый большой палец на ноге!Кнопок сначало кажется не пересчитать,но нет,после 15 минут поездки я уже ориентировался как у себя на кухне,когда мама выкручивает лампочки и вешает на холодильник амбарный замок...Сиденья-Я готов в них спать ночью и теперь то я точно знаю куда поведу свою девушку на первую брачную ночь-Конечно в номер Метрополя,но вот даже там мне не будет так комфортно.Устроился за рулем я быстро.Руль-не ну мне сказали обшит кожей последнего мамонта и я поверю...Очень удобный.2)ВНЕШНОСТЬ-Помыв машину я понял что цвет не черный(нет,нет и далеко не белый=),Он какой-то синий походу...Приятный.Больше сказать нечего,сами все увидите.3)МУЗЫКА-Честно сказать не очень.Вроде есть притензии на ПРЕМИУМ-САУНД,но и не дотягивает.МР3 магнитола не читает и плеер не подключишь.4)ПОДВЕСКА-Пока испытал только режим "Comfort",но даже в нем очень жестко.Чувствуются все ямки и есть подозрения,что виной тому резина с низким профилем.За счет этого машина почему-то жесткая на неровностях,но валкая в поворотах.Приходится сбавлять скорость(Может дело привычки)5)МОТОР-Ну а хули вы хотели,300л.с.И это меняет в корне мое представление об этой марке.Он очень эластичен,особено в среднем диапозоне оборотов,ускорения 100-140 пролетают молниеносно.С места валить начинает после 40 и вдавливает сильно.6)СВЕТ-ПТФ и Ксенон.Пока не понятно,но с левого ряда валят все резко.Автокорректор почему-то поднимает свет вверх при включении дальнего...(Мозг взорван).И кстати.дворники на фарах реально работают=07)ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ(сука,не сдержал обещания)-Аккорд был больше=(8)РАСХОД-Пока сложно понять,но домой я приехал с показзанием-16.8.Полного бака 98-го по заверению компа хватит на 480 км.Из минусов:Она как автобус разворачивается.Жесткая.Музыка не устраивает.Плюсы:Пока не выявил(Шучу)Их море,буду все подробно описывать.И так,на сегодняшний момент вставали:1)Cadillac CTS 3.6-без вариантов,он не едет.2)Volvo S60T5-хозяин пытался долго упираться в потоке,но потом видимо запалил маленькую буковку R на крышке багажника и старатанул на красный помигав аварийками=)3)Subaru Forester праворукий,ехал он кстати весело(движки субаровские не особо знаю,так что какой там был не в курсе) но после 80 я уходил и уверенно,на светофоре так и не вставали по причине ГАИ=(