Как мы шведские колодки меняли)))

И вот пришел тот день когда колодки начали не просто скрипеть, а "кричать" о том что им ппц. Наверное каждый из вас точил ножи и знает, что это за звук когда проводишь точильным камнем по металлу, но это сравнение для тех, кто не знает какой жуткий скрежет издает полностью стертая колодка когда прижимается к тормозному диску. Вот такой звук сопровождал меня последние дней 5 в моем любимом авто)
Сразу хочу сказать спасибо Сэму за его попытку помочь и за его терпение)))
Фото к сожалению нет....
Все началось с того, что я все таки заехал к официалам и купил колодки, только задние. Заплатил вместо обещанных 2500 на тысячу больше, но да и х... с ними. Думаю, дай спрошу можно ли их сейчас поставить и сколько это стоит. Оказалось, что поставить их можно только ночью и стоит это действо 2500.... Испытывая некоторые финансовые трудности и нежелание переплачивать за "бренд" начал искать другие варианты. И тут мне пришла в голову идея позвонить Сэму. Он сразу согласился помочь, договорились созвониться ближе к 8 часам.

20:00. Еду из Орехово домой, звоню Сэму, договариваемся встретиться и отправиться в гараж, где и собирались провернуть сею "аферу". Встретились, покурили, приехали в гараж.
20:30 В гараже все разложили, но было темно, так что фонарик пригодился. Подняли на домкрат, сняли колесо, начали думать как снять старые колодки. Сошлись на том, что для начала нужно снять суппорт, а снять его можно только шестигранником, которого, разумеется у нас не было =) Но мы находились в 7ми этажном гараже+на первом этаже есть шиномонтаж, а рядом еще пара гаражей и сервис. Пошел искать, делать нечего... Прошел по гаражу- никого, на шиномонтаже нет (или давать не захотели, что кстати было правильно)))))
Подошел к сервису рядом, думаю у кого бы спросить. Подходит парень, видимо замечая что я стою в перчатках и спросил чем помочь)) Я объяснил ему ситуацию, он соглашается посмотреть, что да как.

Поднялись к машине, он посмотрел, буквально афигел от нашей смелости) и сказал, что ничего у нас не выйдет, а только на замену суппорта попадем. Объяснил, что после снятия колодок поршень суппорта нужно вкручивать, а не вдавливать и делать нужно это специальным инструментом. И как не странно согласился помочь за символические 500 рублей))
Подумав (это были мои последние 500 рублей) я согласился. Собрали колесо, отогнали машину в его сервис, он договорился с охраной, чтоб открыли подъемник (сервис ведь уже был закрыт), подняли машину и тут понеслось.

Он скрутил колеса, и начал с правого суппорта. Снять старые колодки для него не составило труда. Фрикционного материала на колодке не было вообще. Голая железка....
Начались мучения с поршнем суппорта (тот самый который нужно было вкручивать), необходимого инструмента не нашлось. Мы сделали вывод, что все так сложно из-за того, чтобы люди ездили к официалам полностью обслуживать машину, чтоб тем шла постоянная прибыль (вспомните цену за замену колодок - 2500!). Минут за 40 Алексей (так зовут мастера) все таки справился с поршнем, не без помощи своего брата конечно, который так же пришел нам на помощь)) Результат - чуть больше часа на замену правых колодок.
Первое колесо было готово.
Перекур.... =)
Второе колесо пошло быстрее и веселее) за 30 минут была произведена работа по снятию суппорта, вкручиванию поршня и установке колодок.
Перекур... =)
Затем одели колеса, опустили машину, прожал пару раз тормоза, что бы колодки встали как надо. Алексей сказал, что первые километров 30 гонять не стоит, пусть колодки притрутся, так я и поступил.

Думаю завтра вечером прокачусь по ночной Москве, наконец без страха за колодки, тормозной диск и за то, что буду желтый)))

Во вторник проходить ТехОбслуживание, посмотрим сколько осталось передних, если за неделю не произойдет ничего страшного, то и передние менять буду тоже у Алексея=))