Замена ремня ГРМ

Всем доброй ночи, расскажу я вам про замену ГРМ. Приехал на работу(Сим-авто), за целый день было дай бог всего машин 5, я тут и вспомнил что у меня в багажнике новый ремешок лежит и ролик, пошел открывать заказ-наряд на въезд автомобиля. Все подписали, оплатил сразу въезд. в 18:00 машина в цеху, ну тут начался разбор всего навесного, 1 час только на разбор потратили(делали всей рем. зоной))). Ну да ладно все отмыли от пыли грязи и тому подобному. Теперь обратный процесс сборки, выставили все по меткам, 1 проблема еле еле разобрали шкивы КВ, 2 проблема выставить шестерню вторичного вала(трамблера), ну с распредвалом вообще проблем не не нашлось, поставили ремень, натянули теперь же надо поставить все кожухи, ставим нижний, а он нам говорит " жопа пошел", начали изучать и нашли то что ролик не в ту сторону натянули, все собралось. Момент Х (запуск) без ремней, завелся как надо и положено, одеваем ремни, затягиваем оставшиеся шкивы, натягиваем ремни и теперь же надо прогреть машину что б зажигание выставить более имении правильно, запуск и тут шорохи всякие и посвистывания, в итоге умерли подшипники генератора, ну да фиг с ним все равно хотел менять на более мощный. Выставили, все работает как часы. Установка сия добра затянулась ну на 3-3.5 часа(теперь я понимаю почему такая дорогая замена ремн ГРМ). Выехали покатались а таком зажигании, вроде гуд и ехать поинтереснее стал(тот ремень не подтягивали не когда и фазы были сбиты), но что то не то, остановился, вооружился перчатками и ключем на 13, сделал по раньше(мужик по старой закалке говорил что проверяется только на ходу, а это разгоняешься да 50км\ч вкл. 4передачу и до 80км\ч должны звенеть пальцы), не знаю на сколько это так, но я поставил что-то близкое, звон на 60-65 пропадает.
Ремень фирмы Febi.