Завтра в покраску)!

Всем привет!
Вот дошли руки, чтобы загнать авто на покраску)
Красить собираюсь сколы, они нереально большие
фото ниже!)Два задних крыла, крышку багажника и две передних двери...самые большие сколы образовались на задних арках,
самое грустное, что я понимаю причину их появления и причина этому колеса))) да да колеса!!!) так как диски широкие, резина соответствующая и колеса получились на вынос +15мм и с задних колес закидывает мелкие камушки....))))Вот такая вот проблемка.
Да, многие скажут - зачем красить?!можно затампонить! но тампонить сколы не вижу смысла,так как они не надолго.
А покраска - это покраска.!!!!)лучше намного!!! Внешний вид изменится )))) Все будет ровненько )))
одним словом - красота!!!)))

Процесс покраски выложу в следующем бортовике!
Всем удачи на дорога!
С уважением Дюк!

Вы так морочитесь по поводу сколов?

Да,конечно! (48% — 19 голосов)
У меня их нет! (13% — 5 голосов)
Сколы на скорость не влияют! (40% — 16 голосов)

Автомобили: Volkswagen Passat (B5)

Дюк.VB

29 August 2011 в 00:25

1200

17 комментариев:

# Floostic Man 29 August 2011 в 00:29

УДАЧИ НА ПОКРАСКУ!!!!

# Дюк.VB 29 August 2011 в 00:30

спасибо!)

# Andy Cooper 29 August 2011 в 00:30

мне кажется, что как только перекрашиваешь какую-нть деталь кузова, она обязательно покоцается еще сильней. Это как помыть машину, а вечером обязательно дождь. Одно " но ": это работает, если моешь машину раз в месяц))))))))))))))))))))

# Дюк.VB 29 August 2011 в 01:04

ха)интересная теория)

# Andy Cooper 29 August 2011 в 15:18

нет, Дюк) эт не теория, это моя практика ;))))

# Fairbird 29 August 2011 в 02:48

что бы только хорошо покрасили !

# Дюк.VB 29 August 2011 в 03:04

буду надеятся!)

# Diaz 4 September 2011 в 20:38

У Вагов кузова оцинкованные, а когда перекрашивают, то порой зачищают и цинк. Именно поэтому лучше подкрашивать, а не перекрашивать....

# Дюк.VB 4 September 2011 в 23:23

Ваги дают только 10 лет гарантии от карозии кузова....

# Diaz 5 September 2011 в 01:29

Да хоть 5, какая разница...
Если при перекраске цинк удалят, будет цвести постоянно. То что у тебя было - это мелочи, по сравнению с тем что может быть... Ты уже покрасил?)

# Дюк.VB для Diaz 5 September 2011 в 11:07

да покрасил!сделали шикарно....краску и базу брал оригинальную...
просто я не понимаю как можно счистить цинк....???!!!так как он не напыленный!!!

# Diaz для Дюк.VB 5 September 2011 в 12:41

Элементарно, также как краску и грунт. Или по-твоему цинк есть в сплаве? Его наносят, как правило, погружением в ванну с расплавом цинка. После извлечения изделия, на покрытой цинком поверхности образуется оксид-карбонатная пленка, — защитный слой, предохраняющий от дальнейшего окисления. Так вот полностью снять грунт и при этом не зачистить цинк - почти невозможно. А как правило, перед покраской зачищают до металла.

# Дюк.VB для Diaz 5 September 2011 в 17:12

нет на счет ванны цинка и погружения ты прав!!!не спорю!!!) но снять не возможно такой слой.
надо придерживатся технологии покраски.....и металл начинает цвести когда есть открытые поверхности....(типо сколов).
я дела с начало клали базу,4-и слоя краски чтобы выровнить цвет,2-а слоя лака.

# Diaz для Дюк.VB 5 September 2011 в 18:24

То что я пишу, это просто мои наблюдения на практике. Если завод давал гарантию 10 лет, то после такого рода перекраски в лучшем случае выходит года 3, а потом опять придётся красить. Просто не первый год с вагами дело имею, причём со всякими разными. И на том же Б5 наблюдал как краска пузыриться после перекраски. Цинка там совсем тонкий слой(плёнка) и, как я уже говорил, если был удалён грунт, то скорее всего и цинка не осталось. Вопрос дольнейшей коррозии лишь в том, насколько сильно была зачищена поверхность перед покраской....)