Всем Привет!

Вот наконец то я установил себе впуск.
Долго думал какой впуск выбрать, готовый вариант или сварить кастом, в итоге пообщавшись с Аметом, мой выбор пал на впуск REVO, вроде как он самы продуктивный и выглядит не плохо :)

Заказал его у Амета и через примерно 2-3 недели он уже был

Всем доброго вечера!

Как и обещал выкладываю свой новый автомобиль, а именно VW Golf 6 R20

Подробнее можно почтиать тут http://smotra.ru/autos/volkswagen/golf/59696/

Всем приятного просмотра!

Добрый вечер!

На этот раз речь пойдет о не большой поломке, которая случилась с моим "Носком" в начале прошлой недели, а теперь по подробнее.

В позапрошлое воскресенье вечером, как обычно я заехал за своей девушкой. Пока ждал ее, машина начала как-то странно себя вести, а именно стала подтраивать. Я заглушил ее, потом завел, она все равно дергается, проехал вперед, назад, ничего не изменилось. Еще через 5 минут она вообще начала бубнить как Субарик, заморгал чек и высветился значек EPC. Я слегка перепугался… После очередного рестарта все прошло и я спокойно поехал. Еду и начинаю вспоминать, что не так давно прочёл несколько тем, по поводу выхода из строя катуше зажигания на 1.8ТСИ и 2.0ТСИ. Походу дела тоже самое произошло и у меня…

На следующий день, утром завел машину, все нормально. Доехал до работы, ни каких проблем не возникло, но все же мысль о замене катушек уже прочно засела у меня в голове :)
В обед этого же дня, мы с моим сотрудником и другом Алексеем поехали по рабочим делам, но доехав до станции Щелково, это сново поворилось! Машина снова забубнела, стал моргать чек и загорелся значек ЕРС. Мы не задумываясь развернулись и поехали в сервис к его знакомому. Приехали рассказали в чем дело, он сразу же сказал что это 100% пропуски зажигания, но для самоуспокоения я решил сделать диагностику…
Он оказался прав, пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах :(

Далее я стал думать, как поступить лучше, вызвать эвакуатор (который не известно когда приедет) и отбуксировать машину к офицальному диллеру, и остаться без машины как минимум на 1 день, а может и больше, либо потихоньку доехать до гаража и на машине Леши , доехать до авторынка в Юбилейном поискать там катушки в налии, купить и поставить не шататный КАЛ, а металичиские катушки от Audi S-серии, которые так же подходят на мой моторо, только проехать на них можно будет больше, чем проработали мои. Почитал темы людей которые уже ставили их, посоветовавшись с Аметом useless, я принял решение всетаки поставить катушки от S-ки и не заморачиваться с офицалами.

Со скоростью 25-40км/ч, на 2х цилиндрах я добрался до дома, благо ехать было не очень далеко, бросил машину и мы поехали на авторынок. Там я приобрел 4 такушки и заодно прикупил 4 свечи NGK Iridium ix, которые тоже подходят на мой 2.0ТСИ. Приехал домой вытащил катушки (если честно не увидел отличия исправных катушек от тех которые перестали работать). Дорстал свечной ключ попытался засунуть его в колодцы, что бы выкрутить свечи, но он просто застрял не дойдя до свечи… Позвонил другу Лехе который обьяснил мне, что нужен специальный свечной ключ у котрого узкие стенки. Опять расстройство… НО ведь самое главное не сдаваться :)))

Через 30 минут мой сотрудник и друг Алексей привез мне длинную головку на 16, которая специально обточена с краев. "Трещетки" под нее у меня в гараже не оказалось, но не беда, в дело пошел "балонник" :))))) Было конечно сложно, но тем не менее у меня все получилось!

Ну а теперь по традии фотоотчет

Добрый вечер Друзья, Всех с прошедшим Новым Годом и Рождством.

Всем привет) и всех с праздником победы!

Наконец-то пришла давно заказанная мною пленка Hexis Ecotac цвет Olympic Blue Matt, цвет просто шикарный, фотки не могут передать всю его насыщенность.
Почему голубой м ат спросите вы?
Потому что он реже встречается чем глянец
Потому что лично мне нравятся больше матовые цвета чем глянцевые
Потому что мне с матом проще работать
Потому что он более практичный (не царапается, да и после мойки машину можно не вытирать)

Что и как сделанно.

Потратили мы на машину около 3х дней, особеных сложностей не было, вся машина заклеена в голубой мат, зеркала заклеены в черный глянец, поворотники на зеркалах в тонировку, фары перетонировал, потому что за зиму тонировочная пленка стала матовой, вставка в пасти переднего бампера тоже заклеена в голубой мат, внутрянняя часть задненго слойлера заклеена в черный глянец, задний значек VW заклеен в черный глянец, а подложка в голубой мат

Ну и конечно огромное спасибо моему другу, одногруппнику и напарнику по оклейке Диме за помощь !

Вот собственно говоря фотки процесса оклейки

Всем ПРИВЕТ!)

Эта запись будет не очень веселой и ВНИМАНИЕ дальше будет много БУКВ)

В общем хочу пожаловаться на плохую работу людей, которые мне варили выхлоп. А теперь по порядку.

Где то в середине лета я захотел сделать выхлоп и мне посоветовали одного не плохого парня из Королёва, имен

Привет всем!

Наконец-то удалось сделать профессиональный фотосет. Не так давно со мной связался фотограф Сергей и предложил сделать не большой фотосет, с участием моего GTI, так как он ему очень понравился.

Через некоторое время мы с ним договорились о встрече, но помешала испортившаяся погода

Всем доброго времени суток!

Сразу же после покупки Гольфа, решил что рано или поздно поставлю себе оригинальную магнитолу RNS 510 и камеру заднего вида в заднем занчке VW.

Примерно 2-3 недели назад решил продать свою RCD 510, выложил и продал за 1 день. Покупать рассказал мне что есть контора на Щелчке, которая занимается всяким оригинальным дооснащением VW.
На следующий день я им набрал, камеры к сожалению неоказалось, но была новая оригинальная RNS 510.
Приехал мне за 15-20 мин установили магнитолу и дали год гарантии на нее + бесплатное обновление.

RNSкой очень доволен.
Что имеем:
RNS 510 Версии J
Проигрывает DVD , MP3, WMA
LED-дисплей
Поддержка карт памяти до 32Гб (SD)
Встроенный жесткий диск на 30Гб
Навигационная система
И плюс ко всему штатные колоночки стали играть заметно лучше)

К навигации сначала не мог привыкнуть, после Navitel'а но со временем разобрался.

При открытой камере задница гольфа выглядит вот так

Всем добрый вечер!

И вновь запись про выхлопную систему :)
После того как я покатался нару дней на новой выпускной системе, я заказал себе еще один небольшой резонатор 3" Vibrant Perfomance, спястя две недели он приехел из США и пришло время его вваривать. Если честно за 2 недели я на столько привык к громкому выхлопу, что желания вваривать резонатор отпало, НО все же решил рискнуть.

Ну что я могу сказать есть плюсы, выхлоп перестал адски реветь на верхах и перестал люто гудеть в салоне в диапазона 2000 об/мин. Ездить стало комфортнее, но не так прикольно как на громком выхлопе)
В голове засела мысть о том что бы вырезать хотя бы пламик что бы стало по громче чуток:)

Доброго времени суток!

Долго думал стоит ли менять штатный кулер на кулер от Audi s3. Вроде бы он продуктивнее, больше по объему, с алюминиевыми боковинами, продувается лучше, народ ставит и ни кто не жалуется, а самый главный его плюс то что он встает без какого либо колхоза переделок и прочего гемороя… Решено было купить!

Установкой решил заняться сам, потому что есть уже куча фото отчетов по установке данного девайса. На все про все ушло 3-4 часа.
Приход есть и он не хило чувствуется в нынешнюю 30-ти градусную жару.

Без фото я не могу, именно по этому сделал тоже небольшой фото отчет.

Пару дней назад мне сварили выхлопную систему на компонентах Vibrant Perfomance, а именно пламягаситель и глушитель, выхлоп полностью на 3" трубе (76мм) без всяких катализаторов, соединительные фланцы + хому ты V-band,
на выходе 2 насадаки 100мм той же фирмы

Ну что я магу сказать, выхлоп получился чуть чуть громковат… ДА ЧТО УЖ ТАМ ГОВОРИТЬ, ВЫХЛОП ПОЛУЧИЛСЯ АДСКИЙ! :) все хорошо, но не много не комфортно ездить, именно по этому уже заказан резонатор Vibrant Perfomance, который через пару недель будет вварен в выхлопную систему и я перестану пугать выхлопом прохожих и тревожить чувствительные сигнализации припаркованных авто :)

Сколько прибавилось сил я не знаю, но то что они прибавились это 100% я думаю сил 20 может и больше, машина стала совсе по другому ехать на верхах, Я Всем Доволен, осталось только подкорректировать звук.

Всем Привет)

Все таки я решил заняться техничекой стороной моего Носка.

Начать решил с 3" выпуска, на компонентах фирмы Vibrant Perfomace, потому что мне их посоветовал человек который будет варить выхлоп и потому что мне очень понравился звук.

Что имеем:

1. Универсальный глушитель 3" длиной ~ 400мм
2. Универсальный пламик 3" длиной ~ 300мм
3. 2 Насадки той же фирмы диаметром 100мм

Выуск будет сделан от турбины, без катов, на трубе 3" (76мм).
Все компонгетны хорошего качества (нержавейка), привезли мне их за 2 недели из Штатов, но теперь есть сомнения что получится слишком громко, но это не беда, ведь можно будет заказать и вварить еще резонатор той же фирмы.

на этой либо на следующей неделе все будет тоть на машине

Вот собственно говоря фото

Всем привет, в субботу сгонял на VW Fest 2012, к сожалению приехал туда только к семи часам, по приезду на Фест ко мне подошел Виктор ШОРТ Коротков и сказал что он ожидал меня увидеть сдесь и по этому решил отдать победу в номинации Best Golf MK6 именно мне) Мне стало очень притяно) награждение будет на автопати)

Респект организаторам за данное мероприятие)
И респект всем кто посищал Фест, было очень многи стильных мобилей!

Всех с Пасхой!=)

Несколько дней назад забрал свои летние 19-е колеса из покараски, с цветом извращаться не стал, решил красить просто в белый цвет, так как машину собираюсь оклеивать в голубой мат, а белые дисули с голубым будут отлично смотреться!

Отдельное спасибо человеку которыйкрасил мне их за какчественную покраску дисков, а так же за сининькие колпачки и синие нипеля, которые я тоже приобрел у него)

Позавчера решил примерить диски и понял что они прилично торчат из арок, спереди где то на 5-6мм, а сзади 2-3мм, но я надеюсь что после установки подвески и занижения, колеса чуток завалятся и будет смотреться красиво и крылья по резине тереть не будут)
В связи с этим я решил купить резину в резмере 215/35!

вот несколько фоток)

Всем Привет и Всех с наступаюими праздниками=)

В начале прошлой недели наконец-то установил себе подвеску, покатался на ней в самом высоком положении один день, и как только выдался свободный денек и я всетаки решил дропнуть своего ГТИ в самый низ и наконец-то поставить летние колеса:)

Провозился я с ней несколько часов, в итоге остался очень рад тому что получилось, ни капли не жалею что купил себе именно 19 диски RS6, а не какие нибудь 18-е крутецкие BBS:) сочетание 19" дисков Audi RS6 и Bilstein B14 PSS для меня просто идеально, машина села как я и хотел, диски завалились как надо, ни чего не чиркает и не торчит, в общем я всем доволен, скоро поеду на сход-развал и за одно сменю маслице.

Подвеска как я и ожидал, чуть жестче стока, управляемость на высоте, ни какого дискомфорта не почувствовал)