ВАЗ 21121 1.6 16V Турбо Ре-экспорт из Эстонии

Купил ВАЗ 21121 1.6 8кл через 5 дней после того как получил права. Сначала ездил в стоке, потом машина сменила много образов, вариантов тюнинга. Остановился на постройке турбо мотора, и продал.

Мотор : ГБЦ портированная, доработанная
Колено 75,6
Шатуны : 10-е 121
Низкие поршни от Нивы
Форсунки жирные 023 от Saab 9.5 Aero
Топливный насос Walbro высокопроизводительный, погружной, поддерживает давление топлива 255 л/ч.
Прокладка ГБЦ : Priora
Болты ГБЦ : Payen (комплект)
Турбина: TD05H — Subaru (от японских версий)
Сцепление : Металло-керамика Pilenga
Степень сжатия : ~ 8

Трансмиссия : 5-ый ряд, ГП 3.9, короткоходная кулиса

Выхлоп : полностью построен на 63мм трубе (банки нету, поэтому очень громкая)

Подвеска : Амортизаторы Demphi -70, пружины Eibach Federn -50 (срезал по 3 витка с каждой пружины) — раньше ездил так, машина была очень низкой.
На данный момент стоят синие пружины -90 (убрано по витку) для более-менее комфортной езды если ее можно назвать таковой. Опоры стоек SS20 Sport

Салон : Руль SPARCO (родной) двухспицевый, передние ковши RECARO, задняя полка аккустическая с боковинами, евро обшивки дверей, все электростеклоподъемники. Тоннель, стойки ветрового стекла, крыша — обтянуты черным карпетом.

Кузов : Полный шейвинг кузова, убраны ручки, все шильдики, крышка багажника переварена (стоп сигнал перенесен на задние противотуманные фары)
Машина перетянута самой дорогой (из серии) белой матовой пленкой

Тонировка : Раньше — Лоб 5% Suntek, боковые стекла тоже, задние стекла и форточки в два слоя. Видно ночью очень плохо когда паркуешься, поставил камеру заднего вида с режимом ночного виденья.
Позже машина стала аквариумом (из-за турбо-мотора ездить стал быстрее и обзор для контроля дороги нужен больше + заметил ухудшение зрения)

Тормоза : Передние диски с насечками(перфорированные) Задние дисковые тормоза (передние переделанные от оки)