Как же всё не просто было за прошедшие пол года

Позади около полугода и 16-ти тысяч километров пройденного пути со дня написания последнего бортовика на этом сайте.


За это время много чего с нами приключилось, но слава Богу все хорошо.
Начну с того, что однажды в конце лета я чёт задумался купить какой нибудь пассат на литовских номерах не растаможенным, но не знал все тонкости и нюансы.




Облазив интернет и поспрашивав знакомых, через некоторое время исчезли все вопросы, но появилась дикая нехватка денег и дикая потребность в автомобиле каждый день (вообщем по делам). Думаю ладно, пока мои доходы не слишком велики, что бы содержать иномарку, да и денег лишних 40 000 - 60 000 не было (что бы продать свою и добавить)., вообщем было принято решение оставить машинку у себя и не продавать пока.



Ну что, пора сделать плановое ТО, поменять масло, ремень и прокладку блока, а то тосол выдавливало постоянно из расширительного бачка. В довесок попросил подшаманить КПП (на второй и третьей стоит кастрюльный звон). Машину загнал на ремонт.

Прошло два дня...
Пришёл навестить своего боевого коня, а он стоит такой и ждет наездника =) Вообщем первые два дня в коробке ничего не шумело, а потом опять как было. Поехал к горе лекарям, говорю что типа вот звон остался, он мне в ответ, что поменял все что нужно было, а че звенит хз. Думаю ладно х.. с ним... (денег нет на переборку). Через неделю (а то и да же меньше) поехал в Пензу из Саранска по делам, (там не далеко, около 130 км) как вдруг не доезжая до Пензы километров 30, машина глохнет.



Думаю че за херь такая, открываю капот и начинаю проверять ГРМ с мыслью о том, что не может быть, ремень только поменял. Вскрыл крышечку на кожухе - ремень порван. Напомню машина 1.5 16 клапанов - при обрыве гнет клапана. Звоню горе мастерам, объясняю ситуацию и спрашиваю: "Вы когда прокладку на блоке меняли, у меня клапана гнет или нет?", а они сказали что вроде бы не гнет. Во мне осталась надежда...
Поймал машину, дотянули до Пензы, далее отзвон Стасяну (Стасян респект тебе, что выручил в тот день), который меня отбуксировал в сервак. Ребята в сервисе не вскрывая сказали, что клапана погнуло. Вы не представляете какие чувства во мне были... Далее отзваниваю в Саранск своему давнему товарищу, который через два часа был в пензе рядом со мной. На улице уже стемнело, были первые осенние заморозки (а может и не первые я не помню, но холодно вечером сильно было), нас потащили на буксире в Саранск. Я проклял все: автоваз, время года, время суток, холод, севший аккумулятор. Вообщем три часа ада и мы были дома.

Спустя ещё неделю...
У меня появились деньги и пришло время делать машину. Вскрыли блок.....
9 клапанов из 16 отправились на небеса. Было принято решение перебрать полностью двигатель. Машину решил отправить на ремонт к одному замечательному мастеру (он мне на девятке двигатель перебирал, работу сделал на УРА).

Прошло еще три дня...
Звонок. Беру трубку.
-"Колян, машина готова, приезжай забирай".
Я быстрее к нему. После всех событий наконец то мы вернулись домой. Вот такой машина была после операции.



На следующий день...
Я повез его переобуваться, потом в душ )))
Пошла подготовка к зиме и к сезону снега на парковках торговых центров или просто на больших парковках. Об этом по порядку.

Нагрянули первые минуса на улице, а в машине дубак, я начал думать в чем причина?
Заслонки? Нет.
Помпа? Новая.
Радиатор отопителя? Блин то же новый.
Так почему при температуре -1 в машине холодно!?
В гараже все разобрал, посмотрел, все в порядке, а печка все равно не греет.

На следующий день...
Купил обновки: радиатор отопителя, гранат и задние тормозные колодки.



Заменил новый радиатор на еще один новый =)



О чудо, настала жара в салоне. Дело было в радиаторе печки, оказывается он был бракованным (хоть и новым).

Спустя еще один день...
Поехал в сервис, где мне поменяли колодки, гранату и сделали ручник.




Теперь все ОК, к зиме готов =)



Спасибо всем тем кто осилил пост =)