2 обрыва ремня ГРМ за месяц + замер на стенде)

Всем привет) После постройки мотора в январе 2 раза оборвало ремень, соответственно 2 раза загнуло клапана...
Причину обрывов нашел, оказалось шкив коленвала не в очень хорошем состоянии был... На всякий случай решил поменять все что связано с ГРМ, помпу с роликами (пробег около 6 тыс.км) шкив коленвала (стоял с момента покупки авто, на всех моих моторах) и шестерни распредвалов... Съездил настроился в Москву... Вчера съездили в Мячкоро, на стенд... вот что получилось
хотелось увидеть около 178-181 силы, но результат оказался лучше) 185.9 л.с. при 7650/об мин, 210Нм при 6000об/мин) и как видно из графика, это не предел, мощность еще растет, но мешает отсечка) Ну и вот какие изменения претерпел мотор за это время

Клапана сделал Т-образными, шестерни ГРМ - ОКБ Двигатель, и купил заодно бездемферный демфер) во как) Чугунный шкив коленвала, без резины... Думал будет тяжелее стандартного, оказалось наоборот... Вот еще фото со стенда