Начало

После 4-х месяцев в прямом смысле извините за выражение въебывания и скопления некоторой суммы денег настало наконец то долгожданное время выбора железного друга. Искал больше месяца. Обладая этой суммой, ниже девятого семейства не рассматривал, с мыслями че надо 20 летнему пацану для счастья - конечно же девятос, и то что классика просто "не чОтко", не смотря на то что некоторые знакомые советовали брать за такую сумму классику инжекторную в идеале и все дела, решил искать девятое семейство. Наконец то в один прекрасный день купил тот авто, который хотел, не без помощи хорошего знакомого конечно же, который отлично разбирается в автомобилях, за что ему бесконечно благодарен. Ну и конечно же благодарен всем остальным друзьям и знакомым, кто как либо помогал мне в этом.

В этот день и на след. день были морозы, а продавец как потом выяснилось помыл машину перед продажей. Пригнал машину после оформления договора купли-продажи, думал вечерком покатаюсь. Ага, покатался. :) Замерзли двери. На след. день было еще холоднее, и машина соответственно опять простояла целый день. Такое чувство тревожное в душе, когда купил машину, тем более первую, безумно хочешь на ней покататься, но не можешь. Не знаю как описать это словами, но автолюбители думаю меня поймут. :)

Затем морозы отступили, двери отмерзли, начал ездить. Затем застраховал и поставил на учет, получил номера. В первую неделю эксплуатации поменял левую подушку (стучала), крабы, пыльники, ромашки, ну и еще немного по мелочи. Еще заметил что пропадает тосол, причем очень много, но температуру двигатель держит, что говорит о том что в системе все таки тосол ходит. В итоге и эта проблема решилась заменой помпы и одной заглушки в блоке на которой было если мне не изменяет память 3 дырки и все это было замазано шпаклевкой. Вот так и начался первый опыт. Далее по сегодняшний день много чего было сделано, но описывать процедуры замены колодок и т.п. думаю нет смысла, если будет че то интересное - появится в блогах. :)