Кузов: все железо поменялось в конце 2010 года кроме крыши,покрашена в синий матовый цвет (краска), убраны ручки дверей, личинка багажника и все пластмассовые шильдики. Двери и багажник открываются с пульта. Салон: торпеда высокая модернизированная обтянута алькантарой, приборка от ваз 2113, салон черно-синий,2 сидения UNP,(4 точечные ремни), 4 допдачика Auto gage - тахометр,температура масла,давление,температура охлаждающей жидкости. Тормоза дисковые по кругу, вакуумник торгмаш спортивный, гидро ручник с регулятором, установлены электро зеркала с подогревом, подогрев передних сидений 3 режима, дорогая музыка (3 усилителя, конденсатор, саб), сигнализация с 2 сторонней связью с автозапуском, накладки на пороги из алюминия, замка зажигания нет заводится с кнопки, установлены электростекло подъемники, сделана 3 слойная шумовиброизоляция салона.
Подвеска-Plaza Sport + пружины 2112 (спереди) и 2110 (сзади) укороченные на 2 витка,установлен подрамник с треугольными рычагами, стабилизатор от приоры, опоры стоек SS, сделан отрицательный развал колес спереди и сзади. Усилитель кузова (Техномастер).
Мотор-2011 года, собирался в тюнинг центре "Крекшино": 16 клапанная доработанная голова, впуск - 32 мм, выпуск - 27 мм. Клапана AE увеличенные, поршня МАМИ с плавающим пальцем 82.5, шатуны ваз 2110,калиновское колено 75.6, калиновский масленый насос, паук 4-1 Stinger, валы СТИ 9.1 ЛАЙТ, гидрокомпенсаторы ЗМЗ, форсы 107 волговские, свечи NGK, 5 литровый рессивер SVR сделан под заказ, нулевой фильтр, маслоуловитель Simota, дроссель 54, гильзованный блок(доробатывался в механнике), топливный насос от Волги, нивский сдвоенный вентилятор,облегченный маховик, сцепление LUK, мозги январь 5.1-41. Новое масло ENEOS (NIPPON).
Коробка: 11 ряд, пара 4.1, блокировка с преднатягом 5 кг.
Оптика: передняя оптика стоит Hella с линзами на ближний свет и на дальний ксенон 4300К, модули на ксенон на 50. Задняя оптика проспорт.
Новый генератор, антифриз. Косяки на фото. СРОЧНО!