Автомобиль ВАЗ21081год выпуска 1995объём 1790куб.см.машина производилась на экспорт в германиюв 2003 году из Германии она приехала в Краснодарский край,где на ней два года ездила девушкаа в 2005году её за 65тыс.руб. купил ятут и началась эта история........У меня друг занимается продажей автомобилей с пробегом,узнав что я захотел купить восьмёрочку,он нашёл мне этуза 300км от моего проживания в далёкой станице.В течение недели я собрал требующуюся сумму и приехал за машинкой,то что я увидел безусловно радовало глаз,наполированый до блескакузов красного цвета,литые диски R13,аккуратный салон,чистота под капотом.В общем радости не было предела,наконец-то в моих руках оказалась машина с которойможно делать всё что угодно))Первым делом решил облагородить салон:купил новую ручку КПП,коврики,чехлы,поставил музычку-это была самая дорогая голова в линейке Sony по тем временамс цветным экраном на всю моторизованную панель без кнопок, четырёхканальный усилочекSPL800 и сабик Sony 12"Внешний вид тоже подвергся изменениям:спойлер, новые колёса R14,диодные габариты,пружинки порезал,банка проспорт радовала звуком))Прошёл год...поднадоела конфигурация авто и снова начались изменения....диски R15 на спортивной низкопрофильной резине с отбойником,пороги,ещё порезал пружинки.Так восьмёра мне досталась с движком 1800куб.см. и была неимоверно резвой,то отказаться от быстрой езды никак не получалось...общая сумма штрафов за превышение скорости на трассе дошла до 4000рублей))))с друзьями какое-то время организовывали заезды на 402 метра,пытаясь хоть чем то увлечь молодёжьи не дать завязнуть им в спиртном...вот как то вечером на одном из заездов у меня на машине оторвало пол морды,лопнули лонжеронывместе со всеми жёсткостями,кое как доехал домой и стянул передок пластинами чтобы приехать в гараж к другу где и пришла замечательная идея не заварить передок,а переделать машину координально,есть даже целый альбом из фотографий,который называется Последний день 2108))Вот тут начался настоящий тюнинг,который превратил восьмёру 95г.в. в то что вы видите сейчас.Первым делом автомобиль был целиком разобран.И о ужас, в днище были огромные дыры от ржавчины, тёк радиатор печки и полы сгнили практически совсем.Потащил я машинук сварщику и он опытным путём определил что под замену пойдёт практически весь кузов.Ну а что делать? подумал я. Выбора нет. Делать значит делать.Уже через месяц был приобретён весь необходимый металл(всё кроме крыши).Так как тринашки уже стали появляться на улицах города, то было бы глупо не поставить передние крылья,капот и фары с 2113. Так и сделал. За пару недель кузов авто из ржавой консервной банки преобразился в нечто имеющее форму.Далее подготовка и покраска. С кузова были убраны все ненужные отверстия такие какзадний омыватель, задний стеклоочиститель, замок багажника, поворотники на крыльях,шильдик с капота, омыватели лобового стекла. Вроде бы всё было готово к покраске,но тут передо мной встал выбор цвета нового авто.Долго сомневался между самым ярким красным и чёрным лаком. В итоге было решенопокрасить двумя цветами с плавным переходом.Поверх краски наложено 4 слоя лакас кристалами.Четырёхкомпонентную краску заказал в Германии через знакомых. Пока шли кузовные работы, из гаражей Краснодарской команды по драг-рейсингу приехали с доработки двигатель и коробка.В коробке изменена галвная пара на 4,3 и поставлен 7 ряд. Блокиратор с преднатягом.В двигателе тоже много доработок: кованые поршни 82,4 ,распредвал с подъёмом 10,6,разрезная шестерня, облегчён коленвал и маховик и ещё много много всего в чём я не разбираюсь. Салон не хотелось оставлять родной и он был частично использован для построения нового.На основе родных дверных обшивок и нижней части панели из монтажной пены и шпатлёвкибыл сделан новый салон,где не было ничего лишнего.Так как машинка с звуковым уклоном( люблю я правильный звук) то прямо в панель были встроены 16см коаксиалы Hertz,а в дверях поселились 20см мидбасы Pioneer золотой серии.В центре панели стал10" монитор Pioneer. Исходя из того что монитор уже заранее ждал установки, головное устройство подыскивалось с возможноситью чтения формата DVD, им стала SonyMEX-DV2100.Это оказался оченьнеплохой выбор для получения громкого и качественного звука при том что голова читаетпрактически все форматы аудио и видео. Салон был перетянут итальянским кожзамом чёрного цвета и вставками из перфорированной кожи.Практически все девайсы приобретались через интернет или через знакомых были привезены из столицы.Главным прибором должен был стать проекционный спидометр ProSport но он оказался очень неудобен в эксплуатации и ему на замену над головным устройством стал бортовой компьютер БК21тахометр и указатель температуры ProSport.убран замок зажигания- теперь заводится с кнопки. Сидения решено было поставить ркасного цвета.два Isotta Daytona краного цвета с чёрными вставкамибыли приобретены мной через интернет на сайте Tuning-Park, перечислил деньгии получил обещание продавцов что сидения будут в Краснодаре уже через пару дней,нотот кто отправлял груз ошибся и мою сидушки поехали в Новосибирск и лишь через два месяцана складе в Краснодаре я смог забрать их выйдя на директора офиса транспортнойкомпании в Москве. Чтобы никакие лишние звуки не мешали наслаждаться музыкой, весь кузов подвергся тотальномуобесшумливанию. В руках промышленный фен,а передо мной несколько сотен метров шумоизоляциив рулонах шириной 25см. Неделя работы по ночам и вечерам- и в салоне стало тихо и комфортно))Салон готов. Далее всё что вне салона.Диски ВСМПО R15 чёрного цвета,резина бриджстоун туранза ер300.Обвес: передний бампер AVR-CUP,задний и пороги из комплекта Miller Sport.Подвеска: стойки плаза спорт -50,пружины эйбахи -45 пиленные по 2 витка.Головная оптика моноблоки ProSport, задние фонари светодиодные Prosport.Первый выезд автомобиля был 30января этого года. С тех пор многое произошло. Немного изменился салон. Весь багажник занял короб сабвуфера.Вместо заднего сидения в салон смотрят два 15дюймовых сабвуфера Ivolga 15C,которыераскачивает четырёх канальник Кикс, и два фазоинвертора размером 42,6смх10см каждый.Короб рассчитывал сам без помощи программ, по формулам из физики,на всё ушло около четырёх дней.получился объём 250 литров поделённый пополам перегородкой.с POLKMANом сделали первый замер на синусе...результат порадовал-148,5дбна повседневку сабы играют не мостом...в общем по 160вт на каждый.В конце мая я принимал участие в Ростовском этапе Emma2009 в классе ESPLМастери занял 4 место. Надавив 135Дб на 9 треке у меня сняли 19!!! баллов за инсталли в итоге моё третье место досталось другому.Когда съезжал с пъедистала отрвал с корнями задний бампер,а по дороге домойна ночной трассе сбил зайца и передний бампер очень пострадал.На данный момент передний бампер изменён в лучшую сторону, доварен капот. Теперь взгляд автомобиля стал злее.31июля нас приняли в клуб краснодарского тюнинга Tuning93 club.ruсейчас уже установлен комплект петель для вертикального открываниядверей,теперь машинка ещё больше выделяется из толпы))в ноябре съездил на соревнования по SPL в город Тимашеск,где занял2 место в самом высоком классе Unlim надавив 140+дб от 200вт!!!Всего на доработку и ремонт было потрачено более 500тыс рублей.Многие говорят что это много и бессмысленно тратить на ВАЗ столько денег. Последний месяц конкретно занялся переделкой авто,так как ожидали рождение ребёночкаи автомобиль должен квалифицироваться как семейный продал сабы,усилок, поставил на место заднее сидение и начал делать SQ инсталл из композита.планы на 2010год: новый двиг 1,8 16кл+турбоновый салон из композита в цвет кузовановые компоненты звука( 8 компонентных 16см динамиков в панели)двери освобожу так как тяжёлые очень.диски R17 ковкаа дальше видно будет.....Вся история подробно расписана в журналах:Автозвук 11/2009 иТюнинг Автомобилей 12/2009 а также на сайтах:ваз.еелада.ссмагнитола.ру бассклуб.рутюнинг93.рутюнинг-гараж.рудрайв2.рупозже выйду с компа и распишу подробно,а пока смотрим фото:)