История моей машинки довольно проста. Покупалась данная семерка взамен уставшей четверки цвета мурена. На ней ездила мама(на семерке), у меня не было прав, да и в прочем и сейчас нет :D затем мама отказалась на ней ездить, ибо достал отечественный автопром и машина перешла ко мне и в мое использование. Пришла она ко мне в 2010 году. было много косяков. Самый значительный-это убитое сцепление и подвывающая коробка передач, а также забитый инжектор. После ее оживления, после зимней спячки, я погнал ее в сервис(так как в машинах вообще не смыслил, но тяга бала у меня). Прочистили инжектор, якобы заменили сцепление в сборе(в квитанции было записано что меняли, а на самом деле как ездил на старом сцеплении, так и сейчас езжу), заменили только рабочий цилиндр и отрегулировали сцепу. Далее я уже сам начал вникать в устройство моего автомобиля и все стал делать сам. сразу установил себе нормальную музыку и начал потихоньку дорабатывать авто.
Что же сделано на данный момент:
Двигатель — пока что сток(планируются доработки летом)
КПП — тоже сток(воет нипадецки, как поставлю исправную кпп свою буду перебирать и в планах установить R1)
Подвеска — пружины ТЕХНОРЕССОР -50 по кругу, перевёрнуты нижние крепления передних аммортизаторов и установлены домики сзади, задние амморты от ваз-2123
Салон — сток с красными чехлами
Тонировка — задняя полусфера(но буду переделывать) и шторки впереди(планирую перед закатать, кроме лобового)
Музыка — ГУ Pioneer MHV-150 UB, в задней полке овалы pioneer на 400 ватт каждый, в задних дверях supra rls-653, впереди в торпеде blaupunkt, стоит сабвуфер supra srd-301a и усилитель blaupunkt на 4 канала(подключены овалы и передние колонки.
В планах
— установка дросселя 54мм
— установка паука 4-1
— чип-тюнинг
— снять чехлы(без них лучше)
— установка резонатора и банки Stinger
— замена кпп
— сцепление от нивы(kraft tech)
— замена всех масел
— литье
—резя на 14"