рейтинг

После зимы

Как уже писал, долгое время ездил без бамперов. При наступлении весны установил бампера, затонировал и опустил машину, не очень низко, на то время дороги не позволяли... к тому же китайская насадка на глушитель, была успешно потеряна при покорении лежачего полицейского...

В свою очередь, гавномагнитоллу, которая была установлена на момент покупки, сменила другая гавномагнитолла из магазина, которая читала мп3 и имела аукс выход, что было для меня очень актуально...
Начал принимать участие в авто слаломе, было очень интересно и захватывающе)

а потом просто так... катался, кое что менял, ремонтировал по мелочи

а потом снова зима... перед зимой полностью поменял подвеску, тем самым машина стала выше, ездить стало в разы комфортней, но управляемость, естественно потерялась...

по этому вскоре был сделан двойной передний стабилизатор(панара была установлена еще при занижении)
зима оказалась долгой и по этому, видимо от скуки, решил заняться движком... ничего глобального не предполагалось, так, по мелочи, расточка каналов впуска\выпуска, коллектора.

на расточке каналов я не остановился… был у меня солекс 083 с дифузорами 21х23. его характеристики не устраивали меня никак… начитавшись умных книжек и перелопатив тонны информации в интернете было принято решение заняться карбюратором.
а именно: увеличение фифузоров с 21х23 на 23х24(золотая середина), уменьшение малых дифузоров, то есть убрать все чудеса заводского литья, сменить все детали на новые и подобрать должным образом жиклеры…
начал с того, что снял его и разобрал… после этого расточил дифузоры.

и отполировал…

далее занялся очень милым делом, стачивал малые дифузоры. получилось вот такое

заслонки не стачивал ибо не видел в этом смысла…
в общем далее кулачек толкателя ускорительного насоса был заменен на номер 4, распылитель на 45\40 и направлен четко в щель между стенкой и заслонкой.

заменил топливный жиклер экономайзера 40 на 60, это дало больший толчек при нажатии на педаль и убрало кое какие провалы)
долгое время пришлось подбирать жиклеры гдс… был даже момент, когда казалось что это не реально! но нет, упорство и желание добиться именно того чего хочется победило все негаразды)

в итоге машина поехала очень даже ничего))
п.с. медленно приближаемся к настоящему времени из прошлого

Автомобили: ВАЗ 2107

navi_7

26 November 2011 в 20:41

3201

11 комментариев:

# roman1975.SFL48 26 November 2011 в 20:52

В своё время тоже занимался полировкой карба. Длинными зимними вечерами полировал,точил,растачивал... результат конечно есть,но к сожалению инж победил! Спроси у любого мастера-надо переходить на инж. Можно постепенно,частями. Результат будет очевиден!!! А за твои труды конечно респект тебе!

# sponge_bob 26 November 2011 в 23:32

Здорово что ты так относишься к своему авто, и очень жаль что пост не попал в топ, все же мой плюс посту улетел

# navi_7 27 November 2011 в 01:19

Благодарю. А разве пост каким то образом может еще и в топ попасть?

# Edo_Jan.TAZ 27 November 2011 в 00:01

Чёткая сима))
плюс за труды! молодчина)) Цвет кстати мне понравился, смотрится чётко))

# navi_7 27 November 2011 в 01:19

Спасибо) Самому цвет нравится, особенно после не большой полировки.

# Sobr.77rus 27 November 2011 в 00:14

убери реснички эти

# navi_7 27 November 2011 в 01:18

на данном этапе эксплуатации семерки, конкретно сейчас, на фарах нечто еще более хуже этих ресничек)
со временем приду к написанию поста про ЭТО)))

# FREEZBY 27 November 2011 в 01:25

Респект тебе за прямые руки. Жалко ощитимого ничего твои ОГРОМНЫЕ труды не дадут... автоТАЗ все-таки(((

# navi_7 27 November 2011 в 01:27

Спору нет, но душе приятно... Делаешь сам, получаешь ожидаемый результат, за частую при выше ожидаемого... Не говорю что супер-кар в итоге получается, но тем не менее...