Очередные заморочки

Пока позволяла погода решил заняться тазом и для начала устранить лишнюю вибрацию и шум от обивки дверей и сделать вибро и шумоизоляцию, и подумав, что обивку все равно снимать, заодно обработать антикором двери изнутри.
Для начала поехал в автозапчасти, чтобы купить пистоны карт дверей, так они одноразовые. Купил сразу штук 10, чтобы уж точно наверняка хватило.
В общем снял обивку дверей, из внутренности каждой двери извлек всякий мусор (обломки старых пистонов, какие то еще винтики О_о)
Затем почистил двери и обработал прозрачным антикором, пока сох антикор, занялся вибро и шумоизоляцией под накладкой двери.
Виброизоляцию нагревал зажигалкой, а разглаживал округлой рукояткой отвертки =) После того как закончил работы с виброизоляцией, начал клеить шумоизоляцию.
Ну а после начал сборку обивки дверей, дойдя до сборки задних дверей, подумал что может избавится от пепельниц (точней одной и так нет, а вторую для вида решил снять). Дальше был вопрос, чем бы заделать отверстия… В голову пришло сделать заглушки из толстого картона и обтянуть карпетом.
Демонтировав пепельницу и крепления в дверях для них, начал делать шаблон заглушки, после того как вымерил и вырезал щаблон, проверил его на карте дверей, подходил точь-в-точь, дальше обятнул карпетом (использовал клей "момент")
Дальше приклеил на задней стороне карт дверей картонку, которая препятствует провалу моей "заглушки" во внутрь двери.






Дальше дело было за ручками стеклоподъемников, так как старые расшатались и от них тоже были лишние шумы, купил новые и менее шумные.


дальше решил поискать гофру резиновую (для перемещения нулевика), так как от москвича 2141 найти тяжело, решил взять от воздушного фильтра газ 3110, затем поехал ставить все купленное…


Ручки быстро поменял,



а вот с нулевиком пришлось помучится не много…

В начале думал куда вывести его, изначально думал вывести вправо к акб, но потом решил сдеделать по принципу инжекторной классики и вывести в бачку стеклоомываетля, для этого пришлось поехать еще раз а автозапчасти и докупить пару хомутов и патрубок воздушного фильтра от инжекторной классики…
После чего все быстро поставил, теперь нулевик стоит правильно, и двигатель больше не "дышит" горячим воздухом от радиатора.