рейтинг

Обновление панели приборов

В предыдущем посте Тюнинг и стайлинг салона... был расписан процесс изготовления панели приборов от газ-3110 (модификация 38.3801) для адаптации в торпеду ваз-2107.

Т.к. в даной панели приборов (далее по тексту ПП) тахометр должен питаться от выхода генератора а такового у меня нет, а при питании от катушки зажигания он показывал неправильные показания. было принято решение найти тахометр на авторынке в южном порту. После долгих хождений по рядам нужное устройство так и не было найдено, зато был найден сей девайс: ПП газ-3110 (модификация 4505.3801010-06)

эта ПП была без защитного стекла, и не долго думая я пошел уже протоптаной дорожкой, также была преобретена на авито б/у ПП от ваз-2107 которая и послужила донором. Всё что от неё осталось:

По месту были просверлены отверстия для кнопок управления ПП. Крепление двух часте происходило посредством термо клея.

пустоты как и в прошлый раз были заклеены плёнкой, вот что получилось:

Конечный вариант:

В данной пп реализова звуковое сопровождение аварийных режимов, заканчивается топливо, выключение зажигания при включенном свете, троганье с ручников и многое другое. Результат превзошел все ожидания. Проводка осталась та же, что и в предыдущей ПП, с минимальными доработками.
Было:

Стало:

Извиняюсь за качество.

Какая панель Вам больше нравиться?

Вариант 1 (38,3801) (10% — 21 голос)
Вариант 2 (4505.3801010-06) (79% — 167 голосов)
Заводская (ВАЗ 2105, 2107) (11% — 23 голоса)

Автомобили: ВАЗ 21053

Теги: тюнинг панели приборов, тюнинг панели приборов ваз

Riuscito

17 December 2011 в 01:05

13655

Последний раз отредактировал Riuscito, 17 December 2011 в 01:33

14 комментариев:

# t1mON.CiviC 17 December 2011 в 01:08

я салон не увидел

отредактировал t1mON.CiviC, 17 December 2011 в 01:14

# Riuscito 17 December 2011 в 01:09

неправиль сформулировал вопрос, уже исправил.

# t1mON.CiviC 17 December 2011 в 01:15

вопросов больше не имею)

# P.r.o.drive 17 December 2011 в 01:15

А в чем проблема подключить тахометр. Сделать вывод с генератора достаточно просто. Единственное неудобство это придется снять гену. Но раз уж начал то делать надо как следует.

# Riuscito 17 December 2011 в 01:27

Для меня электрика очень сложна, если подскажешь как это сделать, я в долгу не останусь.

# P.r.o.drive 17 December 2011 в 01:42

Снимаешь генератор, снимаешь с него реле регулятор с щетками, отворачиваешь 4 гайки и вытаскивешь 4 шпильки. Разбираешь его пополам, чтобы передняя часть вместе с шкивом и ротором снялась, а задняя осталась со статором. Итого у тебя в руках задняя часть гены внутри которой диодный мост (подкова) и статор, (катушка) с тремя выводами прикрученными к диодному мосту. Прикручиваешь к любому из них провод и выводишь его наружу сзади генератора, закрепив аккуратно внутри, чтобы во время вращения ротор внутри генератора его не перетер. Ну и на корпус гены чтобы он не перетерся, Далее на твой выбор, ставишь клему или просто скрутка с изолентой. Вот это и будет вывод для тахометра.

# Sasiso4ka 17 December 2011 в 01:39

по мне так ещё бы голубые диоды запилить туда вместо стандартных, и был бы вообще секкассс)

# P.r.o.drive 17 December 2011 в 01:55

Не покатит там подложка, но переделать можно, и уж лучше белая приборка чем синяя. Делается стиранием подложки и белыми гибкими светодиодными лентами а штатные лампы снимаются.