Замена бензонасоса, установка распорки, закупка зап.частей.

Заменили мне распорку (прошлая оказалась с сорванной резьбой), установил… устанавливается просто, но вот только теперь не удобно в предохранителях ковыряться… думаю не проблема, что нибудь придумаю потом, главное что крышку можно открыть.

На дороге теперь машина в поворотах как-то немного увереннее стала, значит результат есть...

Тут на днях нужно было перегнать машину… завел, а она сразу же заглохла, посмотрел под капот, а фильтр бензиновый сухой… то есть машина завелась на тот бензин что был в фильтре, а дальше он закончился, я попробовал покачать насос вручную… результата нет… не качает, снял шланг, бензин пошел… то есть в бензонасос не работает…
Снял насос, под ним ни одной пракладки не стоит, шток в нормальном положении-состоянии, но в руках снятый насос уже отлично качает (воздух), странно… поехал купил новый насос стандартный (подсказать было некому)…

В итоге поставил перед ним одну толстую прокладочку, и вернул все на место, покачал вручную… бензин начал поступать… завел… ура, все путем…

2 дня машина заводилась без проблем, а после мне понадобилось ехать на дачу… проехал на этом насосе порядка 5 км… въехал в крутую гору и под конец машина начала нереально дергаться и заглохла… опять насос…
Слава богу рядом находился сервис друга моего, да и он сам по пути ехал на свою работу… он меня взял на буксир, дотянул до сервиса и мы с ним на его машине поехали искать новый насос… тут-то он мне уже и подсказал что этот насос не надежный, лучше взять подороже "Pekar"… Ну и мы его удачно приобрели…

Поставил 3 прокладки от него (они покачественней и потоньше)… Ну и сам насос… теперь все путем.

Ну и теперь задумался что над кузовом я работаю, но над техническим состоянием еще даже и не думал ничего… поэтому в скором времени проверят всю подвеску, а я уже сам начал заказывать детали которые без проверок я полюбому поменяю…

1 x Зеркало заднего вида боковое с электроприводом, со светодиодным повторителем поворота и габаритом, карбон, универсальное (комплект правое + левое) = 1,800 руб.

Надоели мне зеркала F2, не удобные до ужаса… если обильно ездить по кочкам, то они падают… в общем понял ошибку.

1 x Карбюратор SPORT ВАЗ 2107 = 3,780 руб.

В карбюраторе изменены топливные и воздушные жиклёры, увеличена производительность ускорительного насоса, изменены характеристики холодного пуска (что актуально для спортивных распредвалов), изменён привод открытия вторичной камеры с пневматического на механический.

2 x Амортизатор передней подвески газомасляный «KYB» Excel-G ВАЗ 2101-2107, 2121-2131 (1 штука) = 1,620 руб.
2 x Амортизатор задней подвески газомасляный «KYB» Excel-G ВАЗ 2101-2107, 2121-2131 (1 штука) = 1,530 руб.


1 x Подушка амортизатора задней подвески «ПОЛИНА» ВАЗ 2101-2107, Нива (комплект 8 штук) = 243 руб.


4 x Подушка амортизатора передней подвески «ПОЛИНА» ВАЗ 2101-2107, Нива / задней подвески ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора, Гранта (1 штука) = 288 руб.


1 x Шарниры рычагов передней подвески «ПОЛИНА» ВАЗ 2101-2107 (комплект 8 штук) = 810 руб.


1 x Подушка штанги стабилизатора «ПОЛИНА» ВАЗ 2101-2107 (комплект 4 штуки) = 405 руб.


1 x Штанги продольной и поперечной устойчивости задней подвески «СЭВИ-ЭКСТРИМ» c крепежом ВАЗ 2101-2107, 2121-2131 (комплект) = 1,980 руб.

Технические преимущества: — Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK. — Резиновые втулки штанг заменены на резинометаллические шарниры. — Характеристики штанг «СЭВИ-Экстрим» превосходят требования «АвтоВАЗа» в 3 раза. Потребительские преимущества: — Увеличен срок эксплуатации узла. — Улучшена управляемость автомобилем.

Вот как-то так выходит… хотел еще шланги армированные на топливную систему + фитинги, фильтр крутой… но пока не буду) Займусь для начала тем что нужно поменять быстрее…

Ну и долгожданные подиумы на двери наконец приехали ко мне