Пишу я про этот авто в связи с его поражением в неравно бою со временем((( Сушка будет утилизирована 17 числа на полигоне под Джержинским((. Машина за 13 лет обрелаславную историю, побила несколько авто в ДТП, дважды была угнана и возвращена нам, и в конце концов будет проведена эвтоназия (

Сначала, пожалуй стоит рассказать о владельцах Сушки. Мой дед боевой пилот Штурмового Авиаполка, но в незапамятные времена был списан на бетон "по состоянию здоровья" И он действительно любил летать. Нет, не так. Он любил Летать. Для него это была не работа, а Жизнь. И списание на берег для него стало приговором. Опустим несколько лет хождения по врачам и две аппеляци, не в этом суть, а в его Стиле вождения. Так вот он не водит. Он пилотирует. До сих пор. В 73 года он не признает скорость меньше 120. При этом он как настоящий пилот знает. Дома, на аэродроме, его ждет его механик. Которому не интересны маневры, задание и т.д. Ему интересна машина. Вот так мы с ним и сработались ) Он летает, я чиню.

Кстати говоря, С никаких тюнинговых работ с машиной не велось. Только 2 комплекта дорогущей немецкой резины, привезенной на заказ из Германии. (Зимний и летний комплекты) Только ремонт. "Где-то с права стучит", "-Разгоняется не так. -Как не так? -Ну не так!", "Орет как корова!" Кароче говоря машинку мы эту любили. Кстати, большинство деталей там родные. За неполные 400 тысяч ни одного капитального ремонта двигателя, а кузов варили один раз , после зимы за несколько месяцев днище прогнило процентов на 30-35. Машину на яму и варить.

Но к сожалению, как и усамолета, у автомобиля есть свой срок. Надо серьезно ремонтировать двигатель, с корее всего из-за качества топлива прийдется растачивать на несколько кубиков, а в руки неизвесного слесаря отдавать мой самолетик не хочу. Страшно. Вот Сегодня я ее разукомплектовывал, и по щекам двух мужчин текли слезы.Ибо мужчины плачут. Когда теряют друзей.

Фотографии сделаю завтра, уже очень темно (((