Начались небольшие неприятности с тормозами. Причину все никак не мог установить.
За время эксплуатации машины мной, еще ни разу не касался тормозов, за исключением замены передних колодок "Крафт" все было на уровне (тормозила так, как должна была тормозить копейка) На удивление, вышесказанные колодки стрелись за 12тыс.км., до металла.

Решил навести ревизию. В магазинах у нас асортимент: "ФЕНОКС" "Белгород" и за редким исключением "ВАЗинтерсервис" не густо. Заказал ГТЦ, задние тормозные цилиндры "ATE" (германия), колодки "Nippon" (япония) Заменил подчти все трубки на медные. Шланги. Ремкомплект передних суппортов.
до этого все стояло от фенокса, более двух лет отходили! =)

Ну не бывает все так просто, прокачал тормаза, закручиваю последний штуцер, который был латунный, БАЦ, обломал. пропускать то он не пропускает. но душа не спокойна. Вот думаю отдать в сервис, пусть выкручивают или поменять суппорт. по цене одинаково выйдет наверно. а пока залепил все это дело холодной сваркой и притираю колодки.

Цена вопроса: 3000 руб.

А как вы утепляетесь зимой? многие кладут войлок под капот и картонку на радиатор. Мне это операция никогда не нравилась, да еще и не безопасно. Решил обклеить капот машины изокактотам, короче утеплителем, толщина 8мм. При температуре -28, никакой картонки впереди радиатора нету, машина вполне теплая, в салоне тепло и комфортно. И двигатель стал намного тише работать, особенно в салоне его почти не слышно. Шумный двигатель, это актуально для жигули)
Ну а при больших морозах, думаю прикупить утеплитель в подкапотное пространство (1200-1500р) раз в 10 лучше войлока, негорючий.

Надоело болты крутить. Надо ездить громче.
Прикупил усилитель, Пролоджи, мейд бай США.
Мидабасс — ДЛС РС6.
Ну вот собственно план на месяц, сделать подиумы под все это дело. Установить. Пока в планах к усилку подключить 4 колонки, мидбасс и задние в полке, "Блаупункт" 3х полосники, номиналка у ни

Дело было еще до нового года. Но как то времени не было вести БЖ.
Внезапный не понятный шум двигателя на низких оборотах. Заметил не сразу, из за громкой музыки. Сначала подумал что масло закончилось, давно не смотрел его уровень. Ехать сам за ним не решился, подождал пока привезут. После залитого масла ничего не изменилось. Время позднее, решил никаких мер не принимать. Аккуратненько доехал до стоянки.
Через два дня поехал в гараж, внимательно послушал двигатель, цепь! точно, она! Но не верилось в это так как около года назад менял полностью все: цепь, башмак, успокоитель, натяжитель и все звездочки. Наверно не надежная деталь оказалась, авто натяжитель цепи "Пилот", вытащил. Шток натяжителья полностью вытащен, но свою функцию выполняет. Неужели так растянулась цепь? Не проблема, наростим натяжитель.
Так, а где башмак натяжителя? высматривал, высматривал так его и не обнаружил, вот что показала более глубокая разборка:

Центральный замок очень удобная штука. Приятно выбегать из машины, не останавливаясь тыкать на кнопочку и машина сама закрывается. Но, едешь ты с пассажирами и все меняется, приходится как в старые времена последнему выходить из машины, чтобы закрыть задние двери. НАДОЕЛО! Добрался я и до задних две

Подготавливаю двери под мидбассы. Не знаю кто создавал инструкции и записывал мастер классы, что обрабатываемая поверхность вибропластом 70%-80%. я клею все 100. для себя же. Хуже точно не будет)
И так используемые материалы, только СТП: вибропласт Голд (есть небольшие кусочки старого М1), сплен 30

Достались мне 6 штук, так сказать эстрадных колонок, на холяву. номинальная мощность где то 1вт, сопротивление 8Ом. Решил встроить их в стойки, по паре в каждую. Предварительно послушав их, середину они выдают вполне приличную.
Цепляем их параллельно, по паре. Выходит 4Ом на канал. И начинаем лепит

Недавно совершил спонтанное путешествие на собственной машине на озера Хакасии. Решение ехать было принято за минут 10. Поездка началась с поломки (слава богу единственной), как только выехали за город, при опускании водительского стекла, порвался тросик. Запихал туда отвертку и все время подтягивал стекло вверх и сильно ругался. Как машина вела себя на трассе мне очень понравилось. Единственное что небольшая вибрация на большой скорости, из за квадратного барабана =) В то направление выдвинулись в середине ночи, так что большая часть поездки проходила в темное время. Честно был в шоке как светят на трассе мои фары, лампочки за 50р, фары не отстроены, видно на твердую 4. можно было ехать весь путь на ближнем свете. Дальний так вообще освещает изумительно. В течении всего пути встретилось около 30 машин, направлявшихся в том же направлении, спасибо водителям грузовиков, которые сигнализировали о возможности обогнать их.
Уважение на дороге это главное!
С рассветом прибыли уже в Ширинский район, встретились еще с одной машиной. И двинулись, до озер осталось километров 70. Дорога прямая, не самого лучшего качества конечно. Видно дорогу отлично, солнце слегка высунулось из за холмов. И тут я дал жару моему "Квадратику на колесах". Вторая машина (марк 2) была сильно удивлена, когда я их догнал на скорости 150км\ч =)
Первым делом заехали на Иткуль. Самое чистое озеро из присутствующих, пресное. Из него берут питьевую воду для всего Ширинского района. К воде запрещен подъезд машин ближе чем 30м. Запрещены всякие виды мототранспорта на воде. и пляж составляет около 1\20 от всей длины берега.

Пора готовить машину к зиме, что бы на морозе потом руки не морозить.
-Поставил новый аккумулятор
-поменял все фильтры
-снял почистил и настроил карбюратор
-починил ручник
-проверил катушку зажигания и броне провода
-настроил зажигание
-переобулся
теперь я готов к зиме =)

После занижения столкнулся с проблемой, что на поворотах появился сильный скрежет. Думал что колесо об пружину либо об крыло трется. оказалось что нет. продольная реактивная тяга об глушитель терлась. Несколько ударов молотком это дело исправило.
И при чем у меня сдвинулся мост, В ПРАВО! у всех нор

Обрезал задние пружины еще на один виток, итого: пружины задние 2104 минус 2 витка. Перед стандарт.
Много упреков было, типа: "Опускай её, она у тебя как танк" и тому подобное. В следствие придется делать регулируемую тягу Панара, покупать или переделывать, амортизаторы с уменьшенным ходом штока. Скорее выберу более простой и временный вариант: поставлю передние амортизаторы назад.
Спасибо за внимание! ;)

Давно я не добавлял записи в БЖ. Хотя сделано было, ну не то что бы много, но существенных вещей.
Давно я собирался оклеить дверные ручки, процесс всегда затягивался. Обклеивать их удобнее дома, в чистой, удобной и спокойной обстановке, а как же машина то без ручек на улице стоять будет? но все же

Всем доброго времени суток.
11-12 июня в нашем замечательном городе Красноярске впервые состоится данное мероприятие, Best Tuning Fest. В котором моя машина принимает участие.
И я прошу вас, поддержите меня. Зайдите по этой ссылке и нажмите "мне нравится".
Best Tuning Fest.
Голосование проводится с помощью аккуантов "вконтакте"
Всем кто отзовется, большое спасибо. И с меня причитается, + =)

И на затравочку, какой она будет:

После того как вскрыли мою машину и стрындили мою любимую пионерку. Поставил вот на время такую "Alpine TDA-7552E" кассетная. Фишки от неё не было, ой что я там нагромоздил, за место фишки, если буду вытаскивать магнитолу, сфотаю, поржете =)


К ней даже СД ченджер можно подлючить, используется только для того, что бы радио говорило =) в наших машинах нельзя без громкой музыки ездить. Пару дней поездил, оказывается у меня там брякает, тут стукает, и даже там скрипит. Лечится прибавлением громкости)
P.S. "Зато Алпайн" =)
"Фуджигава, начинка Сони" (с) к\ф "Не шутите с Зоханом"
Спасибо за внимание.

Поставил на конец то покрашенные штамповки Образцово показательная покраска дисков
Балансировка только по внутреннему ободу, и самоклеящиеся грузики во внутрь, которые на передней оси цепляют за суппорт, подточил суппорт напильником. Теперь и балансировка в нуль и на внешнем ободе никаких грузиков