История покупки этого автомобиля была очень банальна.... Началось все с того,что в 2008 году в феврале родители подарили мне изрядно уставшую десятку 2001 года,у которой кузов был весь в мятинах. После того как я на ней поездил пол года я решил её продать и купить 99-ку на годик на два постарше,но с ровным кузовом.После того как я продал десятку за 67 руб.,начались долгие и нетерпеливые поиски машины.... Ну и пока искал,случайно тысяча за тысячей потратил направо налево почти все деньги,в итоге у меня остаётся тридцать тысяч,куча потраченных нервов и никакого энтузиазма(((( И тут подварачиваеться объявление о продаже этой машины за 18000 руб.ну и я не думая сразу её взял. Проездил я на ней недолго... Всего две недели, и одним ноябарьским утром я на ней перевернулся....После этого события машина встала в моем огороде почти на год,так как не знал что с ней сделать?? и в августе 2009 начались работы по её восстановлению: была найдена Ока донор за 2800 руб. Договорился с соседом о переваривание крыши и полноой перекраске машины в серебристо фиолетовый метталик,и всё,я смтал ждать своей очереди... Дождался я в самом начале ноября 2009 все сделали за неделю полторы...и тут!Повестка!Пришлось сходить отслужить годик,и встретился я со своей машиной только в конце ноября 2010 года,хотел поездить на ней,но мотор никак не хотел заводиться...Замерили компрессию, оказалось в одном цилиндре 1,5 а в другом 6.Я растроелся и купил себе пятёрку(о ней напишу на днях)И вот летом 2011 я решил все таки доделать начаптое и перебрать мотор.Переборка затянулась на долго...и вот осенью этого года мотор наконец зашептал!!!Ура!!! ну теперь машинка вроде ездиет,поставил туда усилитель,буфер,теперь меня из далека узнают.Но конечно наверное я её продам ближе к весне,все таки тесноватая очень эта машина,хотя главный плюс она экономная...В общем чтобы доехать до магазина или за свет там заплатить,такая машинка самое то!Ну и проходимость у неё намного лучше чем у классики.