Поменял сегодня масло...В обсчем обкатку 500 км провел. Залил масло 5w40. Установил сафку-2 для контроля детонации. Сегодня потихоньку стал наваливать, немного менять настройки. На досуге нарисовал топливную карту, сегодня проверил и подкорретировал. Карту я стырил у Арех Power FC для EP82, переложил ее для Ф-Кон. Нормальненько получается. Лямбда с хорошей ровненькой линией, без дерготни, от 14 на холостом до 10,7 на бусте в районе 1 бара. Хотелось добиться смесей на бусте в районе 12 АФР. Подработал чуток - получилось. Далее работа с зажиганием. По сафке выловил пики детонации на бустах 0,4 0,6 0,8 и 1 бар - пики получились в районе 3600-3800 и 5000 об. Сделал ретарды по зажиганию. Начиная с 0,4 бара зажигание пришлось уводить в минус, т.е. несколько убавлять от родного значения. Получился контроль уровня детонации не более 120-130 сафкиных попугаев на 5000-5500 об на бусте 1 бар. Все настройки на 98 бензе. Судя по углам ретардов, максимальные составили -6гр, для большего буста нужен октан выше. Наиболее эффективный буст при степени сжатия 9,3 на 98 бензине где-то 0,6-0,8 - позволяет держать смесь в районе 12 афр и не делать ретарды по зажиганию. Динамика наверное чуть хуже чем была у меня на СЖ 8,2 и бусте 1,2 бара. В обсчем получаецца, что на 98 бензине при работе мотора без детонации со Старлета примерно 200лс можно снять...