You can hire a house closer to work or you can be on the road in between...

Искал замену своему автомобилю (Toyota Windom - праворульный аналог Lexus ES300), ибо надоело постоянно чинить, постоянно искать место для парковки для авто длиной 4.83 метра. Как варианты рассматривал Altezza, Chaser, Mark II.
В итоге взял 5-метровое купе :)

Только безумец мог купить 20-летнюю праворульную "ласточку", особенно учитывая то что предыдущая машина была лет эдак на 10 помоложе и все предыдущие машины были переднеприводные.
Хорошо, пусть будет так. Я - безумец. Купивший "древнее ведро", да еще и с правым рулем. Купе. С задним приводом. Имеющее только ABS и 1 подушку безопасности.
Но я восстановлю это ведро до около заводского состояния.

Теперь, отбросив эмоции в сторону, опубликую сухие данные:

Двигатель
4-литровый V-образный 8-цилиндровый 32-клапанный атмосферный двигатель 1UZ-FE.
260 л.с. @ 5400 об.
350 Н-м. @ 4600 об.
Без VVT-i, что даёт широкие возможности для тюнинга (компрессор, твинтурбо).
В течение 3-х лет (1998-2000) входил в список 10 лучших двигателей на американском рынке.
На европейском, очевидно, не входил - европейцы любят называть машинами года тележки из супермаркетов, а двигателями года - турбированные пукалки объемом 3 гранёных стакана.

КПП
Автоматическая, 4-ступенчатая, с овердрайвом и спорт-режимом. Такая стоит на некоторых Land Cruiser, Lexus LS400. Мега надежная и живучая. Большие возможности для тюнинга (при установке усиленного гидротрансформатора и еще некоторых деталей переваривает до 1000 л.с)
Есть кнопка спорт-режима, в котором коробка позволяет движку крутиться до 7000 (американские V8 - завидуйте).

Салон
Кожаный салон серо-зеленоватого цвета со вставками из натурального дерева.
На данный момент отсутствует карта пассажирской двери, ищу нашел!

Электроника
"Электронная" приборная панель с цифровым одометром и шкалой информационных сообщений (на английском и японском)
Родной ЖК-телевизор с сенсорным экраном (с бортовым компьютером в нем, графики экономичности, сервисные интервалы, GPS-навигация и т.д).
Дополнительно — магнитола Alpine.
Серворуль (в двух положениях, с памятью).
Электроприводы передних сидений (водительское — с памятью на 2 водителей).
Электрозеркала с обогревом, складыванием и, внимание, ультразвуковой очисткой.
Круиз-контроль (пассивный).
Климат-контроль (1-зонный).

Подвеска
Многорычажная (в общей сложности 16 рычагов) подвеска по кругу.
Амортизаторы пневматические, регулируемые в 4 положениях отдельно (зад и перед).
Имеется TEMS (электронно-модулируемая система управления жесткостью амортизаторов ) — 2 положения — normal и sport.

Пассивная безопасность
Водительская подушка и 2 метра безопасности в виде капота.
Пассажир, хотя и без подушки, даже при всем желании до "торпеды" лицом не достанет — слишком большое расстояние и посадка располагает.
Толстые, как моя рука усилители в дверях.
Повышенная жесткость кузова (купе без люка)

Активная безопасность
Из активных систем только ABS.
TRC нет, так как он у этой модели опционален.
Однако занос весьма предсказуем и в большинстве случаев исправляется просто приотпусканием педали газа, безо всякого дополнительного подруливания.

+ ----------------------------------------------------- +
Планы на будущее: (то что зачеркнуто - сделано)

1. Замена приводного ремня (растянулся), коренного сальника двигателя (течет), резиномуфт кардана (рассыпаются) и подушек редуктора (разболтались) + замена радиатора (давит прокладку)
2. Полная переборка подвески с заменой части рычагов, а также всяческих стоек, втулок и прочей мелочевки.
3. Внешний контроллер и настройка пневмоподвески.
4. Восстановление работоспособности ABS и прочих электрических мелочей по салону.
5. Переборка / покупка восстановленной или новой рулевой рейки.
6. Дифференциал типа Torsen.
7. Приведение салона в надлежащий вид — покупка недостающей карты двери, перетяжка кожей (в т.ч. рукоятки АКПП и руля).
…
…
n. Безумие и анархия с установкой компрессора, либо твинтурбо и усиленной АКПП, либо механики от Supra.