вкратце....
Автомобиль покупался в Тюмени. У Тюменских мастеров.После приезда в МСК откатался неделю и разорвался блок двигателя. в двигателе была обнаружена головка от ключа.И вот уже как пол года строю её не покладая рук.на данный момент в ней замемнено практически всё с момента покупки. Осталось совсем немного.. Должен получиться оочень достойный автомобиль.

по просьбам малый список
ранее в ней был двигатель 2го поколения сейчас 3ге те кто знает что такое поменять генерацию у машины поймут меня.
двигатель 3s-gte
Блок был отвезён в "механику" на доработку
кованные CP поршни
кованные Eagle Rods шатуны
вкладыши ACL
отбалансировали и отшлифовали колено
прокладка металлическая Tomei 1.2mm
Шпильки – ARP усиленные
турбина Garrett 2876R
водяная система охлаждения картриджа турбины
cварной пайпинг HKS
блоуофф HKS
выносной вестгейт Greddy 60мм
топливный насос 255л\ч
форсунки Sard 850cc \ 540сс(временно)
Топливная рейка CUSTOM
мап
удлиненная система маслоподачи HKS
фильтр нулевого сопротивления на алюминиевом пайпе Apexi
боковой увеличенный интеркулер BLITZ
масляный кулер HKS
сендвич Greddy
выпускной коллектор CUSTOM
3 дюйма средняя и задняя часть выпуска HKS
огнетушитель 3.3кг на крепежах OMP
дифференциал повышенного трения 1 way ATS carbon (разве не 2way?)
растяжки стоек перед, зад, верх, низ
буст-контроллер HKS EVC3
стойки в сборе Bilstein b6 CUSTOM
датчики (тахометр со вспышкой, широкополосная лямда, давл. наддува)
турботаймер GREDDY
2х дисковое металлокерамическое сцепление ORC Gold
диски Enkei
обвес Veilside
доработаные ралистами стоики Bilstein
востановленна правельная работа тормозных супортов.
переделанна полностью электрика по 3 ген ( новая проводка)
установленны мозги Apexi