БУДУ РАД КАЖДОМУ КОММЕНТУ :)

Вот и появилсо в нашей семье очередной пепелац. Легендарный автомобиль 7-го поколения с номерами Камасутра. Белый, мощный и ппц какой ненасытный! Тихий такой, аж каталик охота выдрать.

Ну а в подробностях:

Езда: Ну что тут можно сказать, 2.5 литра, 6 горшков и 200 бешенных и нервных пони на повороте нагонят столько страху! При незапланированном заносе 2000 килокалорий сжигается моментально. На снегу может шлифовать весь путь от точки А до точки Б, хотя и на сухом асфальте половину шипов растерял…

Система безопасности: Подушки, подушки, все в подушках. Тормоза все дисковые, передние вентилируемые, 4-х канальная АБС

Парковка: О паркооовка! Одно удовольствие, ибо с размерами в 5 метров в длину не везде получаеццо приземлиццо. Как это происходит: Вечер. Заезжаю значит во двор, а двор у меня квадратный – по бокам дома и посередине детская площадка. Проезжаю места с комментариями – «Так сюда я не заеду, сюда не влезу, сюда не вскарабкаюсь, а тут… нее тут я не втиснусь». В итоге место находится только на другой стороне двора =) ). Найти свою кису на стоянке не составляет особого труда, там где среди других пепелацов по земле расстилается белая морда или зад – твоя тачка!

Комплектация: Сиденье и рулевое колесо, что тут еще добавить… А в подробностях: Электрорегулируемые сиденья, электростеклоподъемники, электрозеркала, электрорегуляторы, электроперегуляторы. В общем все электро… Электронная панель приборов показывает скорость в цифрах (стрелки нет), изображение находится довольно глубоко, а не на поверхности, яркость регулируется. Уровень топлива может быть показан в двух масштабах — грубом и точном (показывает остаток топлива 15 литров). Ёмкость бензобака около 65 литров (маловато). Центральный замок. Климат-контроль. Коробка автомат как М16, срабатывает четко и быстро. Пукнуть не успеешь как АКПП переключиться с 1-й по 4-ю и обратно 10 раз. Гидроусилитель руля с изменяемой характеристикой, чем выше скорость, тем труднее крутится руль. Руль регулируется вниз-вверх и вперёд-назад. Ну и на десерт би-ксенон

Недостатки: Очччень не хватает LSD. От TCS тоже бы не отказался, хотя что то в приборке отсвечивается. Отсутствие ручного тормоза. Нету задней метлы, в будущем думаю вкрячить эту хрень на заднее стекло и полная шумоизоляция

Ну чито еща рассказать по кисе? Некоторые орут во весь голос: «ААА! Правый руль! Трудно абганять!». Я всю жизнь езжу на праворульках. Езжу и не парюсь. Частенько мотаюсь по близлежащим городам как днем, так и ночью. Никаких трудностей не испытываю. Обгоны? Дак блин в миллиметраж к грузовику не подъезжайте. Чего стоит держать дистанцию в 6-8м? Легким движения руля выворачиваем на полосу встречного движения. Овердрайв. И вперед покорять горизонт! По крайней мере большой плюс относительно водителя – меньше световых пучков встречных авто, идет на правую сторону авто.

Планы на будущее:
— Собираюсь сделать музыкальную шкатулку, хотя она и сейчас неплохо набита музыкой – 6-и канальный усилитель, 6 колонок в салоне, все в дверях. Там же 4 пищалки. И в добавок неплохие провода мне достались от прошлого хозяина. Так же тут раньше стоял усилитель на киловатт (отказался при продаже), который оставил на память вмятину на заднем крыле =) ) Об этом в блоге
— Поработать на подвеской, хоть она и в меру жесткая, на повротах не кренит, но зад бывает забрасывает
— Переделать ножной тормоз в ручной, хочется иногда зайти в поворот дрифтом, но без ручника опасно, попадал уже в ситуации
— Сделать полную шумоизоляцию, родной так сказать нет. Есть только некое подобие заводской шумки
— Обтянуть весь салон алькантарой (двери, торпедо, стойки, потолок, руль)
— Купить резину на 18-е диски
— Ну и хотелось бы перекрасить с полным разбором, хоть она и выехала с покраски осенью 2009-го

Данная модель не выпускается уже с 1996-го года. Это 7-е поколение Toyota Mark II. Но Mark в 90-м кузове до сих пор считается Легендарным и скандально нашумевшим автомобилем. Будь Mark в европейском исполнении, он бы составил жесткую конкуренцию престижным немецким автомобилям…