покупался новый в 2012. Из допа светящиеся накладки "Land Cruzer", нержавеющие (или типа нержавеющие) хромированные дуги спереди и сзади, хромированная накладка на пороги, скоро будет хромированная накладка на выхлопную трубу и подсветка пола. Чип пока не ставил, при разгоне проваливается, а потом набирает хорошо. Знал что коробка особенная - подтвердилось... толкается постоянно (привыкать надо).
плюсы - большой и даже огромный авто и довольно мягкий, вроде не ломкий.
минусы - качество лакокрасочного покрытия, разгон медленный, качество пластика, кожи,и т.д.
на данный момент пробег 30000 км - поломки датчик парковки (10000 с установкой, оригинал)
Land Cruiser 200 также комплектуется абсолютно новым 4,5-литровым дизельным двигателем V8 D-4D с непосредственным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр (235 л.с., максимальная скорость - 210 км/ч, разгон 0-100 км/ч - 8,6). Он заменил 4,2-литровый двигатель TD L6. Этот двигатель соответствует требованиям стандарта Euro III.

Крое того, Toyota Land Cruiser 200 оборудован совершенно новой системой управления подвеской – KDSS, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. В стремлении сохранить за водителем полный контроль над автомобилем в условиях бездорожья, инженеры разработали для Land Cruiser 200 систему Crawl Control (для модификаций с бензиновым двигателем). Она автоматически регулирует мощность двигателя и давление в тормозной системе, облегчая работу водителя в сложных условиях, обеспечивая курсовую устойчивость и снижая вероятность повреждения автомобиля.

Среди передовых систем помощи водителю выделяется совершенно новая опция – Multi-terrain ABS, которая впервые автоматически изменяет алгоритм управления в соответствии со свойствами дорожного покрытия и обеспечивает оптимальный для данных условий режим торможения.