История Кристины

В начале купил черную Кресту (см. историю черной Кристины). Был очарован 81-м кузовом и шармом конца 80-х, мне нравилось в маркообразных то, что у них уже с 1989 было почти все (сзади дисковые тормоза, посдветка бордочка, подсветка салона, кондиционер, электроподъемники всех дверей и т.д.), казалось бы мелочи, но решающие мелочи. Так вот купив черную кресту, чтобы перевозить запчасти для первой машины, по пути на работу начал замечать еще одну кресту редкого золотисто-коричневого цвета, она стояла одиноко у шиномонтажа около полугода, наконец в один прекрасный день решил поинтересоваться может запчасти какие-нибудь продает. Хозяин сказал забирай ее полностью, благо цена было нормальной. В довесок отдает мотор 1G-FE якобы контрактный, старый подустал. Через 2 дня купил ее и на тросе потянул к другу-однокласснику Коле, там мы ее осмотрели и поставили мотор, благо мотор оказался очень живым, ходовка мертвая, все люфтит, подшипники гудят, но машина едет...

Зачем купил вторую Кресту и с таким же мотором?
Мне все говорят, зачем купил еще одну кресту. Я им толком ответить не могу. Я и себе задаю этот вопрос. Может быть меня заразили:)

Комплектация и косяки
Что мы имеем? Креста конца 1990 года рестайлинг. Комплектация SuperLucent. Из приятных мелочей:
- есть родные тойотовские ветровики с надписью Cresta всех дверях, кроме водительского.
- родной спойлер
- родная линия-наклейка по кузову
Косяки:
- дыра-ржавчина в багажнике на месте запаски
- капот на лечение
- решетка на замену
- мертвая задняя подвеска (люфт в приводах, сайленты все люфтят)
- спереди тоже что-то гремит, еще не смотрел.
- передние сиденья бордовые, должны быть серые с кож-вставками
- нет задних подголовников и задних ремней безопасности.

Планы на эту кресты
Собираюсь оставить все в стоке, кроме следующих пунктов:
- занизить
- поставить хорошие большие колеса

Имея 3 машины хочу сделать из:
Чайзера - машина выходного дня
Черной кресты - КОРЧ!!!
Золотой кресты - машины на каждый жень