Вот уже год прошел, как я передвигаюсь на этом автомобиле! прокатал 30000 и ничего не сломалось! для меня это можно сказать рекорд, потому что езжу как на джипе! все хорошо, только вот с роботом зимой надо обращаться аккуратно! из-за отсутствия электронных систем машина может ездить только по асфальту и мало мальское бездорожье для нее это погибель! даже жигули более внедорожный авто!)

11,03,2009 решил заняться более детальным описание авто!
когда пришла было много сомнений в том что РОБОТ меня подведет и япрогадал потратив 600т.р. с первых километров так и было! расстроился очень сильно. ездить пришлось в зиму, поэтому, если честно всю зиму хотел ее куда нить продать но не получилось! пришло лето, купил литье и тут все изменилось! сухой асфалт — вот она стихия этой машинки! по трассее 160 легко, уверенно, но немного шумновато, расход при этом меньше 10 литров что не может не радовать!

Никаких ОСОБЫХ нареканий к машине не имею, кроме того, что качество у японцев явно захромало. Скрипы салона, в сравнении с предыдуще это первой и второе- явно сырая модель, выпущенная на рынок.как потребитель я конечно против такого подхода, но как экономист понимаю, что он полностью оправдан.
Не буду рассказывать про проклейку панели, омыватели и прочую ерунду. Сразу о серьезном.

Являясь человеком придирчивым, я начал пробоавть на прочность ТЦ НОВОСИБИРСК. на 6000 появилась проблема "бряканье в районе руля." на форумах назвается все это дело по разному, рулевой вал, рулевая колонка, но суть одна! Брякает железякой об железяку при проезжании неровностей! Изрядно попарив диллеру мозги получил сначала замену рейки, а потом и рулевой колонки. сделана эта прцедура была на 8тыщах и до 40 было все ок, но сейчас чувствую вновь ко мне подкрадывается гарантия!

В остальном тачка супер, устраивает все, даже этот недоделанные робот! но говорят сделали новый блок управления коробкой, в этом месяце поставлю, может станет лучше.
спасибо за прочтение