Данная машина является первым крупным проектом сервиса TechLab.
Реализация автомобиля началась два года назад, как только TechLab Performance появился на рынке автомобильного тюнинга.
Toyota Celica GT-Four (бирюза) является визитной карточкой сервиса и, по сути, определила дальнейшее направление работ в плане тюнинга.

Характеристика автомобиля:
Под капотом находится мотор 3S-GTE (500 л.с/630 Hm).
в данный момент ПРОДАН!

Характеристики мотора:
- сток колено;
- сток поршневая доработанная TechLab`ом (CЖ 8.05);
- сток шатуны;
- сток вкладыши;
- усиленные шпильки ARP;
- валы Hks in/ex 264/264;
- шестерни разрезные Hks;
- коллектор кастом Techlab а-ля «бараньи рога»;
- турбина Garrett 3076 Tial Housing на шарах(давление 1.8-2.0 бара);
- вестгейт Tial mvs 38mm;
- выхлоп от турбины целиком кастом Techlab;
- оконечная банка Blitz Nur Spec;
- фронтальный интеркуллер Evo 9;
- блоуофф Tial;
- алюминиевый радиатор Koyo;
- cooling panel C-one;
- патрубки радиатора и вся вакуумная линия на силиконе;
- топливный регулятор Aeromotive;
- форсунки Sard 800cc;
- топливный насос Deatcsh Werks 300+ l/h;
- усилитель зажигания MSD;




Ниже представлены характеристики трансмиссии и электроники:
- сцепление ClutchMasters FX400 6-ти лепестковая керамика;
- короткоходная кулиса TRD;
- мозг A’PEXI POWER FC;
- буст контроллер Blitz sbc i-d III;
- доп приборы GReddy: буст, t масла, t воды, EGT;

Тормозные диски доработаны.

Что касается подвески:
- перед Kayaba SuperStreet;
- зад Kayaba NewSR, пружины TRD;
- распорка передних стоек Cusco;
- распорка задних стоек лонжероном С-one;

По интерьеру и экстерьеру:
- передние сидения Recaro;
- передний бампер Varis;
- задняя накладка бампера C-one.

Сейчас машина готовится для умопомрачительного свапа двигателя! Какого? Узнаете позже!