Керамические колодки и доработка сток тормозов

думаю дай-ка я не только выебнусь ништяком но еще и народу интересный пост напишу)))) как сделать сток тормоза чуточку лучше без вложения огромных бабок за брейк-киты ;))

кому тема интересна - под кат!))


конечно слишком обобщать не буду, теории и так дохера как тормозить и чем тормозить
да и в принципе смысл всех тормозов одинаковый, и пути увеличения их эффективности тоже)))
не хватает сток тормозов, или просто хочется улучшить что то, или в жопе шило и руки чешутся?))
чтож, начнем...

во первых не спешите класть болт на родные тормоза, может они хреново работают и нуждаются в профилактике?
начал я с задних...
задние диски малость били, износ приличный, колодок мало, так еще и одна колодка почему то тормозила наполовну, в барабанной части на одной из колодок ручника центрованный, центрированный короче блять тоже косяк, пружинка слетела и колодка стояла криво...
в тюнячку решил не вдаваться, сток диски брембо, колодки ручника ТРВ, и какие то обычные колодки самого тормоза



колодки и диски заменил, ручника колодки не трогал, геммора там много, просто подтянул сам тросик из салона
как известно примерное соотношение торможения 30% - зад и 70% перед, поэтому зад стопкрана не даст))) но при попытке сделать бернаут понял что передок то мой свершенно не держит!)))
взглянул я на передние колодки и понял что пора бы и их менять...экзист выдал интересный лот - улучшенные керамические))) при цене чуть выше стоковых))) Morse Ceramic/Friction master, у нас на клубе в принципе неплохие отзывы, народ уже ставил себе, пользуют, нравится)))



я так прикинул, сцепа керамика, надо и колодки потестить керамические))



тормоза стоят на альке добротные, зад - 2 поршня, перед тоже 2х поршневые, как на марках и чайниках ТурероВских)) к тому же бабосов и необходимости ставить кит пока что нету



пугали что керамические колодки быстро сжирают метал - ну и ладно, мне диски не жалко))) новые я покупать не стал))))



еще есть миф что керамические колодки надо ставить только на тюнячие диски чтоб был эффект... - какая колодкам разница что сжирать?))) тут скорее дело в дисках, с увеличением диаметра возрастает и мощь торможения, ну и конечно насечки и сверловка на дисках для улучшения охлаждения и отвода грязи тоже дает свой позитивный эффект...
к тому же улучшают внешний облик))) смотрятся насечки все пафосно и уж точно не во вред))

еще миф что керамические колодки свистят, нуууу скажем так легонько подсвистывают и то когда мокрые, дискомфорта никакого
притираются да, долго, около 500км
по износу стказать ничего не могу пока
зато эффективнсоть уж точно возрасла! особенно когда немножко прогреваются)))

я заморачиваться не стал, но для народа еще напомню еще одну доработочку...)) Шланги...под капотом и кузовом трассы с ДОТом идут в желеных шлангах, но в крыльях меняются на резину, если эту резинку заменить на армированные шланчики то возрастет не только безопасность герметизации, но и эффективность, при резком нажатии на тормоз шланчики резиновые то взбухают))) давление идет в резину а не в поршень, а так вся дурь будет под контролем))
да и просто прокачка и замена тормозной жидкости может улучшить тормоза, воздух где то из системы выгонит, и жижа свежая это всегда приятно)))

и напомню, что какие бы крутые ТАРОХы 12 поршневые не стояли на тачке, все равно есть пределы у возможностей покрышек, не стоит надеяться только на тормоза, но и забывать про них не стоит)))