Напрягал вариант открытия багажника только ключом.
Решил проблему просто.
Актуатор двери два провода, предохранитель, 12 вольт и кнопка.
С установкой сигналки — открытие багажника с пульта.

Взял машинку с палкой в багажнике — для подпирания оного в открытом состоянии. Я так не могу. Да и железка под капотом меня убивает!
Амортизаторы для багажника и капота подобрал методом "что было"… немного с запасом под вес шумки под капотом и динамиков на крышке багажника.
Инсталл на фото. Ничего

Движок сопливил в свечные колодцы…
Поменял:
- прокладку клапанной крышки
- прокладки свечных колодцев
- свечи,
- провода, все жидкости,
- датчик давления масла (подтекал прямо через контакт).
Проверил зазор в клапанах.
Сильно напрягал цокот клапана адсорбера — перенес крепление с головки и чуть "завибрил" — цокот гораздо меньше!
По движку других замечаний нет!

При ревизии задних тормозов обнаружилось, что родные пружины (кстати весьма жесткие) слева лопнули на один виток…
Родных, понятно, быстро не найти.
Снял пружину, поехал в магаз, примерно по виткам (толщина, расстояние и т.п.) выбрал задние пружины от 2108 (с зеленой меткой) и резиновые проставки п

Съездил в солнечную погоду в поездку и понял, что сзади в бошку солнце светит нещадно!
Затонировал заднее стекло "пятаком", а верхние стекла на "полу-крышах" — "фиником 50"

Решил, также (пока не покрашу машину) сделать задние стойки черными… тупо винилом. На мой взгляд — так получше!

Толком не работали стеклоподъемники — раздражало!
1. Разобрал блоки, прочистил, кое-что пришлось отремонтировать…
2. Снял механизм и двигатели. Правый в норме — поживет еще! Почистил, смазал, поставил.
3. Водительская сторона мёртвая! Купил моторчик от ВАЗ — дальше "колхоз".