Для езды по городу и на трассе, зимой и летом, на автобане и небольшом бездорожье, по поребрикам и слякоти машину лучше найти сложно, а в своей ценовой категории и вовсе невозможно.

За семь месяцев накатал семнадцать тысяч километров вместо привычных семи-десяти. Думаю, это говорит о многом. Так вот, за все это время я ни разу не пожалел о своем выборе, а ведь ехал-то в салон смотреть другую. Вернее, другого, нового Форестера, когда он только появился. Но он разочаровал и на выходе я решил посидеть в графитовом универсальчике, а сев, сразу влюбился. Влюбленность эта, кстати, не прошла до сих пор =)

При выборе машины метался между дорожным просветом и полноприводностью паркетника и динамикой седана. Не думал, что хоть одна машина сможет сочетать в себе все эти характеристики. Ошибся, о чем, однако, не жалею.

Касаемо внешности, она мне всегда нравилась, но «намордничек» и тонировка, по-моему, только украсили ее.

А самый кайф — наблюдать как пассажир, открывая дверь, открывает и рот, не находя рамочек =)

Было бы можно, женился бы!