Купилась Lеська уже на приличном фарше!
Бывший хозяин вложил в мотор всю душу, средств не жалел...
Блок EJ 257 гильзованый (DARTON)-проблема стучащих цилиндров решена ^_^
колено 430- е черное
шатуны MANLEY I- Beam
поршня 99. 5, пальцы и кольца COSWORTH
головы 4- х вальные, фазные
вкладыши ACL RACE
шпильки ARP
прокладки COSWORTH 1, 5мм*101
насос 12 мм - проблема масленного голодания в прошлом...
коллектор STI шлифованный и полированный
бинокли без TGV полированные
форсунки 550сс
турбина TD04L
down- pipe 3" обмотан TERMOTEC, сверху нанесен спрей TERMOTEC
большой TOP MOUNT
Blow off BLITZ оригинал
самка PERREN оригинал
весь силикон MISHIMOTO оригинал
Усиленный ремень GATES
Демпферный маховик
Масло лилось и льется только RED LINE.
Коробка 5МКПП 757
В общем потенциала море по прогнозам мотор может выдерживать без напряга 500+!
В планах поставить турбу VF-48, форсунки 1000сс, топливные рейки Atomic, трассу FUJITSUBO ф76, радиатор MISHIMOTO, прошить грамотно мозги, и начать заниматься стайлингом, планирую отрестайлить салон от 2006х годов, и по максимуму облегчить кузов...
А что сказать о самом автомобиле едет на этом моторе достойно, с полным салоном и с турбиной TD04L делает стоковых GC только в шум ;)

Бортовик