Сразу скажу - никогда не являлся фанатом Subaru, да и после покупки не стал ярым поклонником - просто отношусь с должным уважением, как и к другим маркам имеющим богатую историю и достижения в автоспорте.
Хотелось приобрести недорогой, шустрый, практичный авто на каждый день. Подвернулся данный экземпляр в приличном для своих лет состоянии. Комплектация простая GT - twin turbo, AT, без люков, кожи, элестрокресел и тп.
Салон неплохо сохранился, кроме водительского сиденья. По кузову ровная, но крашена недавно, и не очень качественно. Двигатель, как ни странно тоже в хорошем состоянии, ни стуков, ни потеков масла, работает ровно и тихо)) Ходовка тоже в порядке. Машина полностью сток, кроме автосвета, магнитолы и громкого колхозного выхлопа(made in Russia 100%). К родному выхлопу приварена труба раза в 2 меньшего диаметра с полой банкой.
Устрашающий весь район БУБУБУ, конечно для кого-то это круто, но не для меня и моих соседей)) Замеры показали 97-98 Дб, при допуске по госту 96Дб. Долой колхоз и эффект рестриктера - поставил катбэк Kakimoto R, все в пределах нормы. Один из лучших звуков выхлопа на субару, имхо.
С машиной пока ничего не делал, пока и так хватает. В планах сварить прямой выхлоп от турбин и когда кончатся турбины свапнуть на синглтурбо.