При разработке очередного поколения автомобилей Subaru Impreza создатели старались сделать его привлекательным для широкого круга покупателей, поэтому было принято решение изменить форму кузова на хэтчбэк. Subaru Impreza в кузове седан теперь доступна лишь жителям США, а универсалы не производятся вообще. В угоду безопасности также решили отказаться и от безрамных дверей. Что касается системы привода и типа силовой установки, то здесь разработчики Subaru остались верны традиционным технологиям компании.

У автомобиля немало достоинств: просторный салон, продуманный дизайн приборов, вместительное багажное отделение, облегченный кузов и отличная подвеска. Но только все это отходит на второй план, так как главными отличиями Subaru Impreza по-прежнему являются система симметричного полного привода (Symmetrical AWD) и горизонтально-оппозитный двигатель (BOXER).



Российским покупателям предоставляется возможность выбрать полноприводную Subaru Impreza с 1,5- или 2,0-литровым горизонтально-оппозитным бензиновым двигателем с атмосферным впуском. На двигателях установлена система DOHC, дополняемая активной системой управления клапанами (AVCS). В качестве трансмиссии используется либо 5-ступенчатая «механика» (в этом случае система полного привода управляется центральным дифференциалом на основе самоблокирующейся вискомуфты), либо 4-ступенчатый «автомат» (работает в паре с системой полного привода с активным распределением крутящего момента).

Отличительной особенностью МКПП в Subaru Impreza является наличие системы, предотвращающей откат при старте в гору, а также двухдиапазонной системы с режимами малых и высоких оборотов, обеспечивающей непревзойденные ходовые характеристики на дорогах с плохой проходимостью и позволяющей плавно трогаться с места при буксировке. Автоматическая трансмиссия SPORTSHIFT с системой дроссельной заслонки с электронным управлением (ETC) может быть переведена в спортивный режим с «ручным» переключением передач.

Специалистами компании Subaru для российского рынка были разработаны три комплектации (1.5R, 2.0R и 2.0R Sport). При этом выбор типа трансмиссии и списка дополнительных опций остается за покупателем.

В базовой версии на Subaru Impreza устанавливают аудиосистему с многозонной стабилизацией звука Audyssey MultEQ, информационный дисплей, дополнительную 12-вольтовую розетку в ящике центральной консоли, подогрев, подушки безопасности и активные подголовники для передних сидений, иммобилайзер и многое другое. Топовая комплектация Sport отличается кожаной отделкой рулевого колеса, рычага переключения передач и стояночного тормоза, аудиосистемой SRS WOW c 10 динамиками, ксеноновыми фарами с выезжающими омывателями, спойлером на крыше и насадкой на глушителе, противотуманными фарами, а также 17-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава. Система динамической стабилизации доступна в качестве опции к Subaru Impreza с 2,0-литровым двигателем.