Ребилд кузова. Осень 2010.

Итак пробег перевалил за 280000

Задние арки — проблемный элемент ГЦшек. В силу возраста, воздействия реагентов, да и просто по непонятным факторам арки начали ржаветь. решено было это дело вылечить! и вот вчера я загнал машину в сервис. Будет произведен ребилд задних арок, а именно вырезание старых и изготовление и вваривание новых. До кучи решил немного освежить внешность своей маффынки:

прикупил бампер от турбовой версии, пороги и накладки на задний бампер.

Такой она была до визита в сервис:




В ходе ремонта выянилось что правый порог требует замены. Да и капот было бы неплохо поменять, дабы на старом появились неблагоприятные очаги коррозии… Ну раз уж надо менять капот, то не вижу смысла менять атмо на атмо. Турбо онли ;) В ходе продолжительного розыска на СТИ-клубном форуме были найдены все необходимые запчасти! Надеюсь на неделе их забрать и отвезти в сервис! Также на неделе должна прийти посылка из Нижнего Новгорода с новенькой решеткой радиатора!
зы: субарист субаристу — друг, товарищ и запчасти!




Рабочие моменты:

вот так выглядели арки после вскрытия)

после сварки

и вот уже готовы краситься!


Ну вот все косяки по кузову исправлены! Произведен ремонт обоих порогов, задних арок, исправлены кое-какие недочеты по бамперам. И наконец то машину начали красить! Наступают самые длинные дни — дни ожидания сборки авто и передачи ее обратно владельцу, т.е. мне)







Стекла поменяли, лобач вклеили, фары махнули… неприкрученным остался тока передний бампер и остается пороги прикрепить и все! Вобщем практически все!