В целом о машине с момента покупки

В целом о машине с момента покупки 29 000 км и до 60 000 км.

А теперь по обслуге за 2 года:
Машина была куплена с пробегом 29 000км, купили ее в декабре 2009 года, первое что случилось это в мороз 25 градусов, я не завелся, оказалось в сервисе что залил свечи, в итоге смена свечей + новый АКБ, цена вопроса эвакуатор 2500р., 1500р. свечи, 3000р. акум, смена свечей 500р. Дальще в 40 000 км. ТО, масло фильтры цена не помню чтото вроде 5000р.

А потом началось самое неприятное, машина при троганье стала дергаться, на подъемах в режиме драйв откатыватся и в итоге ошибка коробки Automatic gearbox fault, кто сталкивался знает. В итоге стали ездить по офицалам и не офицалам стали пугать выбрось машину, пежо дерьмо, коробка хлам и стали объявлять 200 000р. за новый автомат, потом предлогали бу коробку из германии за 70 000р., по форумам вычитал что у пежо часто при неправильной эксплуатации летит гидроблок и обяъвлена цена была чтото около 45 000р. В итоге машина простаяла почти 5 месяцев, потом было решено ее продать, в салон ее не взяли сказали ремонтируйте автомат, с поломанным машина продавалась за копейки, стали искать кто возмется за ремонт, объездили снова большое количество сервисов, все брали деньги за диагностику автомат и возращали машину со словами что ошибок ни каких нет, и мы просто так в коробку лезть не будем.В итоге в интернет был найден мастер который занимается только АКПП пежо и сетроен, сказал приезжай не боись фигня вопрос. Первая же диагностика показала подение давления в двое, предложил для начала дешовый вариант: замену обоих соленойдов, результато не дало было решено что единственный выход замена гидраблока. Цена вопроса всей работы: 21 000р. гидроблок, замена масла и работа вышло 29 000р. и месяц гарантии.

В итоге можнго сказать было решено машину не продавать и самим наслаждатся ездой.

И вуаля пробег 45 000 км. я наконецто после кучи взяток попрошайкам на дорогах за езду без прав, я добрался до своей родины Приднестровье и сделал права котегирии А и В. Наконецто я законопослушный гражданин.

Новая зима. Как проженный перец заменил заранее свечи, но при морозе 30 снова залил свечи, снова эвакуатор и замена свечей. Спустя месяц снова таже херня, мастера в моем сервисе где обслуживался, стебатся стали. В итоге решено было учится самим свечи менять, точне уметь умею, а вот ключ свечной для пежо надо посикать. Мастера подсказали може кому поможет, В зимний период перед тем как заглушить машину надо хорошо прогазовать, т.к. типа при зимне пробочном движение образуется на свечах конденсат.
Больше с этой проблемой не сталкивался, ключ не нашел специальный, решил сделать сам позже выложу как, может комуто поможет.

дальше пробег 60 000км. собрался на ТО и не доехал, засвистела задняя колодка на колисе, думал что +- 100 км, нормально проезжу и сменю колодки, в итоге стер в хлам, выволился тормозной целиндр, уперся в диск, колесо заклинило думал, все хана угробил задний супорт.

В итоге снова эвакуатр 2000р. и замена всего дисков и колодок по кругу. Цена вопроса с заменой масла вышло 22 000р.

Теперь впереди после поездки в приднестровье ремонт подвески. И подготовка к зиме