Выбирая между Ситроеном С5, Тураном, Хундаем Старексом нашел золотую середину Зафиру ОПС. Она крупнее Ноута, салон вместительней, реально могут ехать 7 человек, быстрее не только Ноута, по трассе даже экономичней, если ехать на круз-контроле, удобней погрузка в багажник.

Доволен. Набираюсь впечатлений, для большого рассказа.

Поездив месяц, накопились первые впечатления.

Что понравилось:

1. Это конечно двигатель, который позволяет ехать очень экономично, и расходуя в городе около 12 л., а можно ускориться не думая о расходе, так что многие останутся позади.
2. Управляемость и устойчивость на дороге, наездив около 6000 км за месяц по дорогам разного качества, не вызвала нареканий, управлять можно не напрягаясь, нет рысканий и подруливаний, минимальные крены в поворотах, неровности (кроме ям) подвеска отрабатывает без громких ударов.
3. Сидения удобны при езде по трассе и постоянных обгонах, не болтает, были бы такими и задние, было бы вообще замечательно.
4. Багажник, после ноута, большой с небольшой погрузочной высотой и без порога, удобная скручивающаяся полка.
5. Круиз-контроль замечательная штука, экономит бензин и расслабляет, позволяет выставить в транзитных населенных пунктах 69 км/ч по gps, по спидометру чуть больше 70 км/ч, и ехать обгоняя всех и при этом не нарушая правила.

Что не понравилось:

1. Вылазить из машины переваливаясь через высокий бортик сидения.
2. Работа центрального замка, нет режима отпирания только водительской двери, блокируется лючек бензобака на заправке при запирании.
3. Стеклоомыватель брызгает струйками и дворники успевают смахнуть по сухому (лечится форсунками от инсигнии)
4. Выключение освещения только ручкой, в ноуте при открытии двери выключался свет, при заводке опять включался, не надо каждый раз дергать ручку.
5. Отсутствие на панели приборов кармашков для мелочей, отсек между сидениями превращается в помойку.

Готов ответить на интиресующие вопросы, просто не знаю что писать, т.к. все стабильно.