Сенька - это не просто автомобиль, это - член семьи. Изначально отец хотел AUDI V8, но что-то не срослось, и было решено не нарушать традиции (до этого было два опеля) Приехал к нам в далеком 97-м. Пятилетняя машина, три бензиновых литра под капотом, макс. комплектация, зэр гуд! Первое время насколько могу помнить, отец стартовал со всеми не попадя ( еще бы, не притопить, после омеги то 2.0). Короче авто оправдало все ожидания и даже более. По комплектации: раздельный климат, кожа-рожа, дерево (еще дерево), подогрев сидений, круиз, ЖК-панель, борт. компьютер, серворуль. Очень надежный и тяговитый двигатель-милионник, подвеска, отлично отрабатывающая неровности дороги. Люки-шмуки все электро. Служил верой и правдой года эдак до 2002-го. Потом у Сени начался кризис среднего возраста ))). Электрика, кузов, мелочи по двигателю. Сто на неделю - домой, опять сто - опять домой, потом авария - крыло, фара. Но как и все кризисы, вскоре он миновал! 2003 год - капиталка двигателя. Не радовал только кузов, ой как не радовал ( наверное сейчас вы думаете "вот уж эти опеля - ржавые корыта", ха-ха, посмотрите на форды, на них пля вообще мох растет)..... Потому в 2006-м брат принялся в свободное от учебы время, резать, пилить, сверлить, шпатлевать и т.д., и т.п... Для первого опыта получилось не плохо, но не надолго ))). Через два года появились первые жучки на арках, дверям вообще начал приходить дедушка пиздец, по периметру лобового стекла - опять же жуки. На данный момент машина не используется и покорно ждет под окошком своего часа на перестрой. Минус в том, что для сенаторов не существует ремкомплеков и очень тяжело найти кузовщину в хорошем состоянии. Главная запара в дверях, которые у нас уже и на Б - омегу то хороших сложно найти. Одно знаю точно - Сеня - это единственный авто, с которым можно поговорить по душам ), он - часть нашей семьи, неотъемлемая часть, и всегда будет с нами.....


Каждая машина становится опелем - ну да, все стремятся к совершенству!