Апгрейд задних тормозов, или с 264 на 278 мм

Приветствую вас, смотровчане и смотровчанки! о_0

В одной из прошлых записей я рассказал об апгрейде передних тормозов. В этой записи хотелось бы посвятить вас в мои планы касательно задних.
Задние тормозные диски бывают двух размеров (остальное редкость):
— 264 мм (1.6, 1.8 и 2.0 турбо)
— 27
Деталь № 14 — это то, что нам нужно


Нижняя пластина от ОРС. Отверстия смещены на 7 мм (т.к. радиус диска увеличился на ту же величину)


Вот артикулы, написано, что для ОРС

Теперь самое интересное — почем?


Цену нужно на 2 умножить, пластин то 2 шт.

Вот такой вот ценник, еще более конский по сравнению со скобами передних механизмов…

Применяются эти пластины на ОРС и на некоторых зафирах В, в общем, деталь намного более редкая, чем скобы. А скобы тоже не так то просто найти. Мои попытки обзванивать разборы не увенчались успехом. Где-то полгода назад из-под носа уплыли эти пластины по цене 6000 руб. Как я об этом тогда жалел…

Разместил объявления на астраклубе и ОРС клубе о том, что куплю такие пластины. Недавно получил сообщение на ОРС клубе с предложением продать пластины под вентилируемый тормозной диск от вектры (292 мм), правда, нужно будет еще заменить суппорт. Спросил продавца есть ли возможность изготовить копию пластин ОРС, ответ был положительный. Пару недель назад Михаил снял размеры пластины с приехавшей к нему по каким-то делам ОРС, вчера я произвел оплату и сегодня заказ ушел на завод. Материал — авиационный алюминий Д16Т, проще говоря, дюраль ))) Сначала немного сомневался в прочности, но если ОРС ездят с такими и дисками 292 мм, и пластины выдерживают нагрузки, то у меня точно все будет в порядке. Отправка пластин из Москвы намечена на следующую неделю, так что ждем.


Такие вот красивые и блестящие )

Да, для любителей цифр небольшая табличка с соотношением размеров задних дисков к передним, т.е. насколько задние диски меньше передних в процентах.


в моем конфиге баланс задних и передних тормозов находится между атмосферными и турбо версиями, следовательно, не нарушен

Как влияет размер диска при неизменном суппорте и колодках? Все просто:
— диаметр (вернее радиус) — это рычаг, чем он больше, тем выше информативность педали тормоза
— длина окружности — чем больше, тем больший путь проделает колодка за один оборот колеса
— площадь — чем больше, тем меньше будет греться диск (повышается теплоемкость, возрастает скорость охлаждения)

Жмем кнопочки, кому не жалко, вам не сложно, а мне приятно :-) Всем удачи!