Скажем нет задним сиденьям, или установка распорки

Очень даже симпотично вышло :) Ещё бы ковш поставить как и твой рядом и вообще сказка :)

хорошо получилось=)

гуд ))

обшивку будешь с зад дверей снимать?

Ковш будет .!!!! 2й . Обшивки скорее всего да буду снимать но это уже след этап . Раздевать позже буду . Как тока двиг появиться новый . Ну в теории все в скором времени )

круть)

если стаканы целые ,то распорка в тему!)))

+++ )))))

А бомбить как?)

я был в шоке когда снял обшивку со стаканов и из под сидений . Я думал все писец там дыры . Уййй метал в очень хорошем состоянии . Ну этому опелю повезло . У меня ещё 2й такой же они одногодки вот ему просто писец . Лонжероны от гнили .Он у меня как донор во дворе стоит

Не как не бомбить ))) УРА!!!!!!!У МЕНЯ "КУПЭ"))) ХАхах

Я бы на твоем месте ремни к распорке не крепил! А то как без них получилось! Лучше к штатным местам!

к штатным))) это 2 точки на одну дырку и при аварии ремени начинает сиденье сносить мои весом . Короче там свои замороки . Ременьже 4х точечный

ощущения как?

Как как Круто ))) Ваше сижу хуй меня куда сдвинет ))) Любой поворот похуй .

а че измениться то ? ОНа просто чашки держит да и все . Машине лет то скока )))) Пора бы уж . Это скорее необходимость чем тюнинг . ТАк что б не разошлись ) Опеля этим болеют

молодец, поддерживаю, вот даже после таких блогов, я теряюсь, то хотел мерин лупатый в авангарде, а сердце сцуко бьется и хочется что-то под корч

Ну скажем так . Из опеля 82 года очень очень очень сложно делать корч но у меня получается ))) Лучше конечна японку !!!

Ремень так не крепится, это не безопасно.

обоснуй .

Все стоит замечательно ремни не перекрещиваются . Не ездят относительно друг друга . Распорка стоит жестко в чем проблема не понимаю . Больше крепить не куда на штатные места 4 точки не правильно ставить . " точи на родные . ( пояс )
2 на распорку (плечи )

распорка на 2х точках....к ней ремень, сыкотно немного. То что тебе сказали - в принципе верно. Если бы была хотя бы третяя точка, было бы лучше, а еще идеальнее, приварить распорку к чашкам.
саб и полка при снятых сиденьях улыбнули. Очень нужные вещи в машине, особенно, когда ради лайтвейта жертвуешь сиденьем.
В остальном гут, ремни в правильном месте крепятся, без угла и на растоянии. Перегрузку погасят по полной, главное, чтоб распорку не сорвало.

по поводу некуда крепиться. Есть омологированные ФИА закладные под РЕМ-болты ремней. Покупай, вваривай в любую часть кузова и крепи.

не люблю такие распорки, цельные надежнее...

Ну саб и полка снимаются на несколько минут ! )))Так что если гонки все снимается очень оперативна ) . А так спасибо буду конечно доводить все до ума )

Немного посоветую. Из фото понял, что распорка прикручена к штокам аммортизатора. Аммортизаторы в свою очередь имеют связь с кузовом через резиновые подушки. То есть смысл от нее....? По креплению ремней, советую почитать приложение J МСК FIA ст. 253 п. 6.2 А на твоем месте посмотрел (прикрепил) к стандартным креплением задних ремней.
http://gepard.com.ua/load/0-0-0-30-20 ссылочка.

За страсть к автоспорту зачет. Я бы на твоем месте все делал по документации.

Народ, немного не про распорки, но в тему...
А кто скажет как UNP???
Стоит ставить? Или подкопить и впилить, что-нить другое?
Просто так поставлю вопрос: цена-качество?
Вроде, UNP имеет омольгацию?
Короче, кто что думает по их седушкам?

Всем спасибо за советы и критику она нужна. Щас пойду переделаю . закреплю к штатным местам задних ремней . ) Времени то все это дело займет минут 10 ) .


По поводу ковша . Очень клевый . Но это самый дешевый . Брал на заводе UNP . Доволен как сволочь )

читай посты выше !!!

да КРОС

красава теперь забивай задние двери на гвозди )))

ТОчно=)
Больше она тебе непонадобатся=)
а где же девочкам сидеть???

а в чём прикол распорку за аморты крепить?
суть любой распорки - увеличение жёсткости кузова, в том числе и на кручение. между амортом и кузовом стоит резиновая херня, которая не даст распорке "удерживать" кузов.
распорку нужно ВВАРИВАТЬ хотя бы за теже чашки. только в этом случае можно ожидать какого то эффекта, да и то не факт, что заметишь.
дальше, крепление ремней. Боже упаси тебя попасть в аварию какую нить с таким креплением. эта распорка держащаяся на гаечках на 12 или сколько там просто оторвётся с корнем и долбанёт ещё по каске, чтоб в будущем так не делал.
ремни крепят в определённых местах кузова машины на предварительно привареных металических пластинах определённой площади, толщины и формы к днищу автомобиля. так же важен угол наклона ремней выходящих сзади кресла к полу и естественно их симметричность. грамотно закрепить ремни стоит не дорого, но оно того стоит. ибо как я вижу машина делается для раллийных катаний (ККР например). если есть какие то вопросы то велкам в личку. впринципе даже могу посоветовать команду ралийную в ККР которая сварит ремни именно по тех регламенту в ККР.))
вот как то так))

-к тебе притензий нету Спасибо . Все переделал )

да супер _

да