К концу лета 2011 дошли руки до обвеса.
Усилитель бампера буду резать, в ситуации как и с прошлым разом — бампер встаёт не на своё место, точнее ниже чем надо, поэтому на фотке он выглядит не айс.
Фотки подкапотного цвета прилагаются.
Обвес накинут - изначально ничего не подгонялось.

Дождался скай - идут чинить

Общий вид того, что имеем.

Собственно через недельки две начинали приходить запчасти, но темпами просто ужасными, везу из разных точек, где найду. Он самый RB25DET без улитки, она будет подбиратся с расчётом на определённую мощность.

катушек не было, оно и к лучшему, т.к. не пришлось бы продавать стоковые )

А теперь о том, что мучало меня целых две недели )
Очень долго мозговал как же мне прикрепить это всё дело:

затарился мелочёвкой всякой разной

Занялся элементами салона, мал по малу буду его собирать и приводить в порядок.
Замерил кольца под мидбасы

Отрезал лобзиком

Итак продолжим восстанавливать хронологию событий.

В феврале одинацатаго в Е-бурге стало теплее и можно было смело, не боясь мороза, идти в гараж делать скай.

Да кстати до этого вот до такого состояния был разобран полностью салон, ну и срезали ту часть лопуха, которая мешала вывороту колеса

Всем привет, продолжим после небольшого перерыва.
Целую неделю я потратил на то, чтобы отполировать впускные каналы. Убирал большие неровности относительно данной ГБЦ — совсем не большие. Главное! — шероховатость должна остаться, никаких там зеркальных поверхностей, если кто-то думает, что будет лу

В общем всё бы ничего если бы не один случай зимой 14марта 2010. Дело было в следующем: Ехал по дороге двухполосной скорость была км 60-70 впереди две машины у обочины Волга и Ваз 2104, перестроился на полосу встречного движения. Еду дальше. За 15-20 метров до меня, ни с того ни с сего начинает движ

Значится так, продолжил я изврат над панелями.
Надо было выровнять формы — сделать минимум неровной поверхности. Шпатлёвка — дороже, ждать высыхания, а потом ещё это всё дело шкурить и собирать пыль по дому.
Скульптурного пластилина у меня много, был куплен для лепки обвеса — так что решил взять э

Забрал любимого из сервиса через 8 долгих недель. Словами не описать как был рад, когда получил его обратно в руки. Сделали хорошо, основную задачу выполнили, правда мелочи некоторые были недоделаны, да я думаю это почти у каждого так, не смотря на это всё равно решил закончить с сервисом — надо наконец прилагать свои силы и вкладывать душу.(кому интересно делал в БМВ сервисе)


Подкапотное покрашено в Матовый чёрный - в следующих постах обязательно выложу

Подиумы готовы и ждали установки на дверные панели. Внутренность вся очищена, как вы понимаете, и для надёжности приклеил с обратной стороны виброизоляцию. Собственно так как пошёл таким сложным путём, пришлось у опытных людей интересоваться, как же закрепить то, что сделал я.
В общем зашкурил я не

Продолжаем вложение денег в почти не нужные вещи от которых улучшается только эстетический вид :)
Ну это относится только к накладкам на педали. :)
Единственное что немогу выкупить уже наверно пол года - это подиум под опору ступни (



Так же прикупил себе ооочень нужную книгу для тех, кто хочет ещё больше узнать об этих моторах )
на самом деле как уже говорил что делаю сам всё, так что мне она уж точно не помешает

Перед зимой 2011 не успел так и закончить расширение задней части. Но зато легло начало.

Он самый, то без чего в частности не быть расширению — пластилин, не знал столь явной радости при виде 50кг этой липкой штуки (на фото лишь часть). В общем, тут ответ один — затариваемся потихоньку, до начала

И так, скажу честно — правая дверь у меня не получилась. . Взялся за левую, залил смолой положил мат по нескольку раз, это дало свои плоды и положительный результат(в действительности не жалейте смолы, чтобы пропитать мат!). Теперь вроде всё получилось как надо. Изначально я думал весь каркас остави