Старый мотор приказал долго жить, и был заказан контрактный мотор из Япы, с пробегом в 50 тыс. км. Стоил прилично, но теперь уже не жалею. Мотор зачетнейший! Ставили его порядка 20 часов, с обязательным 4х часовым отдыхом.
Вспомню, как это было.

Естественно было ясно, что на достигнутом не остановлюсь. Продолжаю восстановление машины.

Как то на Д2 кто то засомневался в том, что я многое сделал в машине за 2 года) Пришлось выложить пост)
Теперь его создам тут) И так, ностальгия!

Потихоньку, да полегоньку, Скай начинает преображаться. Все делаю своими силами.

Оказалось, что Скай все это время, мягко говоря, не ехал...

Прошло уже полгода с моего последнего поста в бортовике. Многое проделано, доведено до ума. Вспомню, как это было...

Стоило расслабиться, и "ведро" начало снова ломаться по мелочи)

Зима нынче выдалась суровая) То -20, то -25, и даже -30... не думал, что Скай такое перенесет, но совместными усилиями мы победили Русский климат) Как только потеплело, начал приводить в порядок машинку!

Думал я думал, и решил, что пока едет контрактный мотор, есть смысл возродить умерший.

Пришлось поковыряться конечно, но результатом доволен!

Только вчера купил Ская...

Решил я тут разобраться с проблемой низкой компрессии.

Соклубники говорят, что машина проверяет меня на прочность... выдержу - воздастся!

В прошлом посте была неинтересная информация о том, что за хрень я купил для своего ведра. В этом же речь пойдет об установке всех тюнячек. Поехалиии!!!

1,5 года езды на околостоке дали понять, что кое-чего не хватает... Принимаем меры!