Приехала к бедному студенту из Бельгии наибюджетнейшая машинка марки Ниссан, в самой простой комплектации, без ничего. С экономным мотором. Вообще я смотрел всякие Опели и тому подобные, но случайно на неё глянул и опа, симпатишно, не дорого для года её! Почему бы и не она! У нас тут японцев тогда не много было, друзья ездили на Ауди, Гольфах, а у меня прям сразу особенный машин) Япошка. И среди всех она меня делала самым беззаботным и счастливым! Бюджетов не было, так что отсутствие ремонтов, трат на всё это, немного заправился и катаешься до посинения. Так что сочувственно покачаешь головой, когда друзья вечно лазили в машины, мучались с ними, копили деньги на запчасти и едешь себе с довольной мордой дальше! Вообщем всё было замечательно. Машина пришла в идеальном состоянии, синтетика, ни каких шумов, как швейцарские часы) Блестит и всем нравиться) Вообщем это коротко о первых впечатлениях, длившихся где-то год)
Сейчас привык к машинке капитально) Менять на какую-то другую нет ни какого желания. Пускай нет кондея там, подвеска жёсткая! Но она прекрасно слушается и старается не огорчать)

Коротко о машине
Марка: Nissan
Модель: Primera p11
Тип кузова: sedan
Комплектация: gx
Год выпуска: 1996

Двигатель
Модель: SR20DET
Описание: 4х цилиндровый, 16 клапанный
Мощность: 230hp
Момент: 275Nm
Впуск: Нулевой фильтр. Интеркуллер.
Выпуск: Прямоточная выхлопная система, оконечная банка, выведен в порог.
Охлаждение: Радиатор Koyo.

Трансмиссия
КПП: 5ти ступенчатая с блокировкой.

Подвеска
Амортизаторы: Bilstain.
Пружины: H&R -35

Тормоза
Перед: дисковые, вентилируемые однопоршневые
Зад: Барабанные

Кузов.
Решетка радиатора: заменена сеткой
Передния распорка
Передний бампер: Япония
Облегчение

Салон
Руль: МОМО.

Колеса
Диски R16 OZ Racing
Резина Michelin Pilot Sport перед 205\50, зад 215\50

Ближайшие планы: апгрейд тормозной системы.

Оценивайте)