новая история...

Получилось все спонтанно) Случайно узнал что друг продает максиму, темно-зеленый металлик, с практически новым двигателем(контрактный 30000 пробег) и на механике, сел прокатился, понравилось ну и взял. конечно косяков хватает но буду потихоньку поправлять, ведь то как она едет просто все минусы перекрывает...)

До максимы был ниссан либерти QR, это прямо небо и земля, колосальная разница. Макс не так надежен, не так покладист и спокоен, не так привлекателен, он не новее, не современнее. Он проще, менее показушен, более дерганый, более чувствительный, одновременно он плавнее проходит все кочки и неровности, требует к себе больше ухода, своеобразный, непредсказуемый. у него своя харизма.

На данный момент сделано:
-все фильтра и масло менятся своевременно (масло предпочитаю Motul x-clean)
-замены передние стоики и резинки стабилизатора
-передние рычаги в сборе с сайлентблоками
-задние суппорта
-задние ступицы в сборе
-колодки по кругу
-переварен выхлоп, увеличен диаметр труб до 55мм, вырезаны катализаторы, установлена банка HKS
-заменен бензонасос
-заменены обычные свечи на иридиевые Denso
-установлена дополнительная разминусовка
-установлен маслоуловитель Greddy
-установлен выносной топливный регулятор с регулировкой давления в рампе.
-проклеено шумо-вибро изоляцией багажник, задняя полка и передние двери
-установлена нормальная магнитола Pioneer и саб ESX
-все лампочки в салоне заменены на диодные, включая лампы приборной панели.

В планах еще куча всего, постепенно будут фотографии и записи